| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 过盈配合面微动损伤机理 | 第9-10页 |
| 1.2.2 过盈配合面微动损伤类型 | 第10-11页 |
| 1.2.3 过盈配合面微动损伤影响因素 | 第11-13页 |
| 1.2.4 过盈配合面微动损伤防护措施 | 第13-14页 |
| 1.2.5 过盈配合面微动损伤研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容及重点 | 第15-17页 |
| 第二章 过盈配合面基本力学理论及计算 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 弹性理论 | 第17-20页 |
| 2.3 过盈配合面接触应力的计算方法 | 第20-23页 |
| 2.3.1 弹性变形状态下过盈配合面接触应力的计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 弹塑性变形状态下过盈配合面接触应力的计算方法 | 第21-23页 |
| 2.4 车轴-轴承过盈配合面的弹性力学求解 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 过盈接触问题的有限元分析 | 第25-33页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 有限元法简介及其技术 | 第25-26页 |
| 3.3 有限元软件ABAQUS接触分析的基本过程 | 第26-27页 |
| 3.4 车轴-轴承过盈配合简化模型的有限元分析 | 第27-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 CRH2动车组车轴-轴承过盈配合面力学特性分析 | 第33-51页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 CRH2车轴及轴承过盈配合实体建模 | 第33-34页 |
| 4.2.1 结构参数 | 第33-34页 |
| 4.2.2 各部件实体模型及装配 | 第34页 |
| 4.3 CRH2动车组车轴-轴承过盈配合有限元模型 | 第34-36页 |
| 4.4 有限元分析结果 | 第36-50页 |
| 4.4.1 过盈量对车轴-轴承配合面力学特性的影响 | 第36-43页 |
| 4.4.2 摩擦系数对车轴-轴承配合面力学特性的影响 | 第43-46页 |
| 4.4.3 载荷对车轴-轴承配合面力学特性的影响 | 第46-48页 |
| 4.4.4 行驶速度对车轴-轴承配合面力学特性的影响 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 基于临界平面法的疲劳损伤分析 | 第51-58页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 临界平面法简介 | 第51-52页 |
| 5.3 常见疲劳预测方法 | 第52-53页 |
| 5.3.1 能量密度法 | 第52-53页 |
| 5.3.2 SWT准则 | 第53页 |
| 5.4 临界面确定 | 第53-54页 |
| 5.5 车轴及轴承的疲劳损伤分析 | 第54-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 主要工作回顾 | 第58-59页 |
| 6.2 纵深研究方向 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
