基于波音算法的航空发动机风扇后传噪声级适航性评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 基础知识 | 第15-38页 |
| 2.1 声学的基础知识 | 第15-19页 |
| 2.1.1 声压和声压级 | 第16页 |
| 2.1.2 声功率与声功率级 | 第16-17页 |
| 2.1.3 频程与频率 | 第17-18页 |
| 2.1.4 声音的衰减 | 第18-19页 |
| 2.2 噪声的主观度量 | 第19-24页 |
| 2.2.1 A计权声压级dBA | 第19-20页 |
| 2.2.2 总声压级OASPL | 第20页 |
| 2.2.3 感觉噪声级PNL | 第20-21页 |
| 2.2.4 单音修正感觉噪声级PNLT | 第21-23页 |
| 2.2.5 有效感觉噪声级EPNL | 第23-24页 |
| 2.3 发动机噪声基本知识 | 第24-37页 |
| 2.3.1 发动机噪声组成 | 第24-25页 |
| 2.3.2 发动机降噪技术 | 第25-28页 |
| 2.3.3 先进的风扇降噪技术 | 第28-32页 |
| 2.3.4 发动机噪声静态测量 | 第32-34页 |
| 2.3.5 飞机噪声适航标准 | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 风扇后传噪声研究 | 第38-56页 |
| 3.1 风扇后传噪声产生机理 | 第38-40页 |
| 3.1.1 离散单音噪声 | 第39页 |
| 3.1.2 宽频噪声 | 第39-40页 |
| 3.2 波音风扇算法BFN | 第40-55页 |
| 3.2.1 相关参数说明 | 第41-47页 |
| 3.2.2 后传宽频声压级 | 第47-50页 |
| 3.2.3 后传单音声压级 | 第50-53页 |
| 3.2.4 后传噪音的声压级 | 第53-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 风扇后传噪声级适航性评估平台的开发及应用 | 第56-84页 |
| 4.1 风扇后传噪声级适航性评估平台的开发 | 第56-67页 |
| 4.1.1 评估平台的开发环境 | 第56页 |
| 4.1.2 平台的实现功能 | 第56-57页 |
| 4.1.3 平台的总体设计 | 第57页 |
| 4.1.4 平台的编程实现过程 | 第57-67页 |
| 4.2 风扇后传噪声级适航性评估平台的应用 | 第67-82页 |
| 4.2.1 某型发动机基本参数 | 第68页 |
| 4.2.2 风扇后传噪声基本特性研究 | 第68-71页 |
| 4.2.3 风扇后传噪声可视化分析 | 第71-76页 |
| 4.2.4 适航性评估 | 第76-82页 |
| 4.3 本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 总结 | 第84-85页 |
| 5.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录 | 第92-99页 |
