| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-13页 |
| I.3存在的主要问题 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究目标与意义 | 第13-16页 |
| 第二章 BIM理论及相关技术 | 第16-24页 |
| 2.1 BIM的基本概念 | 第16页 |
| 2.2 BIM与CAD的比较 | 第16-18页 |
| 2.2.1 工具层面 | 第16-17页 |
| 2.2.2 方法层面 | 第17-18页 |
| 2.2.3 结果层面 | 第18页 |
| 2.3 BIM相关软件 | 第18-20页 |
| 2.3.1 BIM核心建模软件 | 第18-20页 |
| 2.3.2 基于BIM模型的造型和分析软件 | 第20页 |
| 2.4 体验BIM的五大标准 | 第20-22页 |
| 2.4.1 Visualization(可视化) | 第21页 |
| 2.4.2 Coordination(协同) | 第21页 |
| 2.4.3 Simulation(模拟) | 第21-22页 |
| 2.4.4 Optimization(优化) | 第22页 |
| 2.4.5 Documentation(出图) | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 BIM在桥梁工程上的应用探索 | 第24-40页 |
| 3.1 BIM在桥梁可行性研究阶段的应用 | 第24-25页 |
| 3.2 BIM在桥梁设计阶段的应用研究 | 第25-31页 |
| 3.2.1 基于“族”的参数化建模 | 第25-27页 |
| 3.2.2 基于BIM技术的协同设计 | 第27-28页 |
| 3.2.3 基于BIM技术的钢筋设计 | 第28-29页 |
| 3.2.4 基于BIM技术的工程量统计 | 第29-31页 |
| 3.2.5 基于BIM技术的图纸输出 | 第31页 |
| 3.3 BIM在桥梁施工阶段的应用研究 | 第31-37页 |
| 3.3.1 基于BIM技术的数字信息化施工 | 第32-33页 |
| 3.3.2 基于BIM技术的桥梁施工工序和进度优化 | 第33-35页 |
| 3.3.3 碰撞检查 | 第35-36页 |
| 3.3.4 基于BIM技术的资源动态管理 | 第36-37页 |
| 3.4 BIM在桥梁运营阶段的应用研究 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 BIM在桥梁建模方面的研究 | 第40-60页 |
| 4.1 基于CIVIL 3D和REVIT的桥梁的快速建模 | 第40-46页 |
| 4.2 快速建模实例 | 第46-49页 |
| 4.3 基于BIM的体量建模环境的研究 | 第49-54页 |
| 4.4 体量环境下纵坡不为零的桥梁建模方法探究 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 BIM在深圳前海7号桥设计阶段的应用 | 第60-76页 |
| 5.1 工程背景 | 第60-61页 |
| 5.2 技术标准 | 第61页 |
| 5.3 基于BIM的桥梁设计总体框架 | 第61页 |
| 5.4 基于BIM的桥梁核心模型协同创建 | 第61-65页 |
| 5.4.1 桥梁总体设计 | 第61-62页 |
| 5.4.2 桥梁模型创建 | 第62-65页 |
| 5.5 基于BIM的桥梁建模计算应用 | 第65-68页 |
| 5.6 基于BIM的三维实体钢筋设计 | 第68-70页 |
| 5.7 基于BIM的工程量统计 | 第70-72页 |
| 5.8 基于BIM的钢筋碰撞检查应用 | 第72-74页 |
| 5.9 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 论文主要工作及结论 | 第76-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |