摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 问题的提出与意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
1.3.1 研究内容 | 第12页 |
1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
第二章 交通事故现状调查及分析 | 第14-28页 |
2.1 交通事故按里程统计分析 | 第14-15页 |
2.2 交通事故按时间统计分析 | 第15-16页 |
2.3 交通事故原因统计分析 | 第16-17页 |
2.4 事故多发路段鉴别 | 第17-21页 |
2.4.1 事故多发路段鉴别分析方法 | 第17-18页 |
2.4.2 基于累计频率曲线的事故多发路段鉴别结果 | 第18-21页 |
2.5 分析典型事故多发段 | 第21-26页 |
2.5.1 互通立交事故多发段分析 | 第21-23页 |
2.5.2 桥梁隧道事故多发段分析 | 第23页 |
2.5.3 普通路段事故多发段分析 | 第23-26页 |
2.6 结论与建议 | 第26-28页 |
第三章 交通事故影响因素分析 | 第28-55页 |
3.1 运行速度影响分析 | 第28-35页 |
3.1.1 速度协调性评价过程 | 第28页 |
3.1.2 理论运行车速计算 | 第28-30页 |
3.1.3 实测速度统计与分析 | 第30-34页 |
3.1.4 结论与建议 | 第34-35页 |
3.2 路线影响分析 | 第35-38页 |
3.2.1 路线指标概述 | 第35-36页 |
3.2.2 平纵线形指标符合性评价 | 第36页 |
3.2.3 竖曲线规范符合性检验 | 第36-37页 |
3.2.4 结论与建议 | 第37-38页 |
3.3 互通立交影响分析 | 第38-44页 |
3.3.1 互通立交技术指标评价 | 第39-43页 |
3.3.2 结论与建议 | 第43-44页 |
3.4 交通工程和沿线设施影响分析 | 第44-55页 |
3.4.1 总体现状评价 | 第44-54页 |
3.4.2 结论与建议 | 第54-55页 |
第四章 扩容后交通事故不利因素分析 | 第55-59页 |
4.1 扩建后交通特征分析 | 第55-57页 |
4.1.1 交通量及交通组成 | 第55-57页 |
4.1.2 交通流特性 | 第57页 |
4.1.3 交通安全特性 | 第57页 |
4.2 改扩建不利安全因素分析 | 第57-59页 |
第五章 交通安全性分析及评价 | 第59-87页 |
5.1 运行速度评价 | 第59-60页 |
5.2 规范符合性评价 | 第60-66页 |
5.2.1 平面线线形检查 | 第61-62页 |
5.2.2 纵面线线形检查 | 第62-63页 |
5.2.3 平纵面线形组合 | 第63页 |
5.2.4 视距检查 | 第63-65页 |
5.2.5 结论与建议 | 第65-66页 |
5.3 路基路面安全性分析 | 第66-70页 |
5.3.1 路侧安全净空区 | 第67-69页 |
5.3.2 路基 | 第69-70页 |
5.4 桥涵安全性分析 | 第70页 |
5.5 互通式立交安全性分析 | 第70-81页 |
5.5.1 互通立交路基横断面技术指标检验 | 第71页 |
5.5.2 匝道半径 | 第71-72页 |
5.5.3 加减速车道 | 第72-73页 |
5.5.4 互通立交间距 | 第73-80页 |
5.5.5 结论与建议 | 第80-81页 |
5.6 交通工程安全分析 | 第81-86页 |
5.6.1 交通标志 | 第81-83页 |
5.6.2 交通标线 | 第83-84页 |
5.6.3 护栏 | 第84页 |
5.6.4 隔离设施 | 第84-85页 |
5.6.5 防眩设施 | 第85页 |
5.6.6 结论与建议 | 第85-86页 |
5.7 小结 | 第86-87页 |
第六章 安全设施优化方案 | 第87-95页 |
6.1 事故多发路段安全设施方案 | 第87-88页 |
6.2 设计优化方案 | 第88-93页 |
6.2.1 标线 | 第88-90页 |
6.2.2 标志 | 第90-92页 |
6.2.3 护栏 | 第92-93页 |
6.2.4 防眩设施 | 第93页 |
6.2.5 防落物设施 | 第93页 |
6.2.6 视线诱导设施 | 第93页 |
6.3 小结 | 第93-95页 |
结论和建议 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-99页 |
致谢 | 第99页 |