| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 字母注释表 | 第17-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-33页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第20-22页 |
| 1.2 温差发电器概述 | 第22-26页 |
| 1.2.1 工作原理 | 第22-23页 |
| 1.2.2 基本结构 | 第23-25页 |
| 1.2.3 热电材料 | 第25-26页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第26-31页 |
| 1.3.1 研究历程 | 第26-28页 |
| 1.3.2 温差发电器结构优化的研究现状 | 第28-29页 |
| 1.3.3 温差发电器分段设计的研究现状 | 第29-30页 |
| 1.3.4 发动机温差发电器系统优化设计的研究现状 | 第30-31页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第31-33页 |
| 1.4.1 主要研究思路 | 第31页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第31-33页 |
| 第二章 温差发电器性能实验 | 第33-42页 |
| 2.1 引言 | 第33页 |
| 2.2 实验设计方案 | 第33-35页 |
| 2.3 实验结果及分析 | 第35-40页 |
| 2.3.1 冷却方式对TEG温度的影响 | 第35-36页 |
| 2.3.2 冷却方式对TEG性能的影响 | 第36页 |
| 2.3.3 冷源温度对TEG温度的影响 | 第36-37页 |
| 2.3.4 冷源温度对TEG性能的影响 | 第37-38页 |
| 2.3.5 热源温度对TEG温度的影响 | 第38页 |
| 2.3.6 热源温度对TEG性能的影响 | 第38-39页 |
| 2.3.7 负载电阻对TEG性能的影响 | 第39-40页 |
| 2.3.8 电流对TEG性能的影响 | 第40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 温差发电器一维模型及计算 | 第42-53页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 一维模型 | 第42-44页 |
| 3.3 计算结果及论述 | 第44-52页 |
| 3.3.1 计算与实验结果的比较 | 第44-45页 |
| 3.3.2 排气流量的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.3 排气温度的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.4 电偶臂长度的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.5 电偶臂臂宽的影响 | 第49-51页 |
| 3.3.6 陶瓷层厚度的影响 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 温差发电器三维数值模拟 | 第53-67页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 数值模型 | 第53-59页 |
| 4.2.1 物理问题 | 第53-55页 |
| 4.2.2 假设条件 | 第55页 |
| 4.2.3 守恒方程 | 第55-56页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第56-58页 |
| 4.2.5 边界条件的差别 | 第58页 |
| 4.2.6 数值方法 | 第58-59页 |
| 4.3 计算结果及论述 | 第59-66页 |
| 4.3.1 模拟计算与实验结果的比较 | 第59-60页 |
| 4.3.2 与前人模型的比较 | 第60-62页 |
| 4.3.3 工作条件的影响 | 第62-65页 |
| 4.3.4 p/n型电偶臂横截面积的影响 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 温差发电器的分段设计方法 | 第67-81页 |
| 5.1 引言 | 第67-68页 |
| 5.2 计算推导 | 第68-74页 |
| 5.2.1 传热分析 | 第68-72页 |
| 5.2.2 功率因子和效率因子 | 第72-73页 |
| 5.2.3 TEG单元长度比 | 第73-74页 |
| 5.3 数值模型 | 第74页 |
| 5.4 计算结果及论述 | 第74-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 发动机温差发电器系统排气通道的结构优化研究 | 第81-105页 |
| 6.1 引言 | 第81页 |
| 6.2 数值模型 | 第81-86页 |
| 6.2.1 排气通道的守恒方程 | 第83-84页 |
| 6.2.2 温差发电器的守恒方程 | 第84页 |
| 6.2.3 排气通道的边界条件 | 第84-85页 |
| 6.2.4 温差发电器的边界条件 | 第85页 |
| 6.2.5 数值计算过程 | 第85-86页 |
| 6.3 计算结果及论述 | 第86-103页 |
| 6.3.1 排气通道进/出口截面积的影响 | 第86-88页 |
| 6.3.2 排气通道数量的影响 | 第88-90页 |
| 6.3.3 导流片数量的影响 | 第90-96页 |
| 6.3.4 导流片角度的影响 | 第96-102页 |
| 6.3.5 发动机运行工况的影响 | 第102-103页 |
| 6.4 本章小结 | 第103-105页 |
| 第七章 发动机温差发电器系统冷却通道的结构优化研究 | 第105-121页 |
| 7.1 引言 | 第105页 |
| 7.2 数值模型 | 第105-107页 |
| 7.2.1 计算域 | 第105页 |
| 7.2.2 守恒方程 | 第105-106页 |
| 7.2.3 边界条件 | 第106页 |
| 7.2.4 模拟计算 | 第106-107页 |
| 7.3 计算结果及论述 | 第107-119页 |
| 7.3.1 不同冷却方式的影响 | 第108-110页 |
| 7.3.2 空气冷却下导流片长度的影响 | 第110-112页 |
| 7.3.3 空气冷却下导流片数量和位置的影响 | 第112-115页 |
| 7.3.4 流动方式的影响 | 第115-117页 |
| 7.3.5 液体冷却下导流片长度的影响 | 第117-118页 |
| 7.3.6 液体冷却下流速的影响 | 第118-119页 |
| 7.4 本章小结 | 第119-121页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第121-125页 |
| 8.1 研究结论 | 第121-123页 |
| 8.2 主要创新点 | 第123-124页 |
| 8.3 工作展望 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-133页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
