基于Buck电路的电动汽车智能充电系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究目的与意义 | 第8页 |
| ·动力蓄电池的现状及发展趋势 | 第8-10页 |
| ·充电电源的发展现状 | 第10-11页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 锂离子蓄电池及充电方法概述 | 第12-23页 |
| ·锂离子蓄电池概述 | 第12-14页 |
| ·锂离子蓄电池的工作原理 | 第12页 |
| ·动力锂离子蓄电池的特点 | 第12-13页 |
| ·影响锂离子蓄电池性能的主要因素 | 第13-14页 |
| ·锂离子蓄电池的充放电性能 | 第14-15页 |
| ·蓄电池的充电方法 | 第15-21页 |
| ·蓄电池的一般充电法 | 第15-18页 |
| ·快速充电法 | 第18-21页 |
| ·动力锂离子电池的充电技术 | 第21页 |
| ·蓄电池放电方式 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 电动汽车充电系统硬件电路 | 第23-64页 |
| ·主电路 | 第23-37页 |
| ·功率变换器主要的拓扑电路 | 第23-27页 |
| ·Buck变换器工作原理 | 第27-32页 |
| ·Buck变换器的大信号瞬态特性 | 第32-33页 |
| ·电动汽车充放电系统的工作原理 | 第33页 |
| ·充电电源的技术要求 | 第33-34页 |
| ·主回路主要参数设计及器件选型 | 第34-37页 |
| ·控制电路 | 第37-45页 |
| ·开关电源的调制方式及原理 | 第37-41页 |
| ·开关电源的控制方式及原理 | 第41-42页 |
| ·TL494 芯片工作原理 | 第42-44页 |
| ·控制电路参数 | 第44-45页 |
| ·驱动电路 | 第45-49页 |
| ·IGBT驱动原理及特性 | 第45-47页 |
| ·EXB841 驱动模块的简介 | 第47-48页 |
| ·驱动电路参数设计 | 第48-49页 |
| ·单片机控制系统硬件电路 | 第49-53页 |
| ·单片机在电源中的应用 | 第49页 |
| ·单片机C8051F020 芯片介绍 | 第49-50页 |
| ·单片机控制系统电路工作原理及设计 | 第50-53页 |
| ·信号检测及保护 | 第53-63页 |
| ·温度检测 | 第53-56页 |
| ·电压信号检测 | 第56-59页 |
| ·电流信号检测 | 第59页 |
| ·三相电源缺相、不平衡的检测和保护 | 第59-61页 |
| ·启动限流保护 | 第61-62页 |
| ·过流过压保护 | 第62页 |
| ·过热保护 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 充电系统软件开发 | 第64-68页 |
| ·软件介绍 | 第64页 |
| ·程序功能 | 第64-67页 |
| ·主程序 | 第64-65页 |
| ·充电工艺程序 | 第65-66页 |
| ·激活工艺程序 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第68-74页 |
| ·主电路实物图 | 第68页 |
| ·控制板电路实物图 | 第68-69页 |
| ·试验样机波形 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
