轴重和速度对轮轨材料滚动磨损与损伤性能影响
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 铁路发展状况 | 第13-15页 |
| 1.1.1 高速铁路发展状况 | 第13-14页 |
| 1.1.2 重载铁路发展状况 | 第14-15页 |
| 1.2 轮轨损伤 | 第15-18页 |
| 1.2.1 车轮损伤 | 第15-16页 |
| 1.2.2 钢轨损伤 | 第16-18页 |
| 1.3 轮轨损伤研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 课题研究内容及选题意义 | 第19-21页 |
| 第2章 试验简介 | 第21-30页 |
| 2.1 WR-1轮轨滚动磨损试验机简介 | 第21-22页 |
| 2.1.1 试验机工作过程及原理 | 第21-22页 |
| 2.1.2 试验机主要用途及适用范围 | 第22页 |
| 2.2 模拟试验 | 第22-28页 |
| 2.2.1 模拟试验准则 | 第22-24页 |
| 2.2.2 模拟垂向载荷及接触应力计算 | 第24-25页 |
| 2.2.3 模拟试验参数 | 第25-26页 |
| 2.2.4 轮轨试样材料及性能 | 第26-28页 |
| 2.3 试验主要工作 | 第28-30页 |
| 2.3.1 试验前工作 | 第28页 |
| 2.3.2 试验过程中工作 | 第28-29页 |
| 2.3.3 试验后工作 | 第29-30页 |
| 第3章 轴重对轮轨滚动磨损与损伤行为影响 | 第30-40页 |
| 3.1 磨损率分析 | 第30-31页 |
| 3.2 表面硬度及塑性变形分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 硬化率分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 塑性变形分析 | 第33-34页 |
| 3.3 表面磨痕与裂纹分析 | 第34-37页 |
| 3.4 磨屑分析 | 第37-39页 |
| 3.4.1 磨屑形貌分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 磨屑成分分析 | 第38-39页 |
| 3.5 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 速度对轮轨滚动磨损与损伤行为影响 | 第40-53页 |
| 4.1 磨损率分析 | 第40-41页 |
| 4.2 表面硬度及塑性变形分析 | 第41-43页 |
| 4.2.1 硬度值分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2 塑形变形分析 | 第42-43页 |
| 4.3 表面磨痕与裂纹分析 | 第43-46页 |
| 4.4 表面单层裂纹与多层裂纹 | 第46-47页 |
| 4.5 二次枝裂纹 | 第47-49页 |
| 4.6 钢轨裂纹停顿与二次塑性变形 | 第49-50页 |
| 4.6.1 钢轨裂纹停顿 | 第49页 |
| 4.6.2 钢轨二次塑性变形 | 第49-50页 |
| 4.7 磨屑分析 | 第50-52页 |
| 4.8 小结 | 第52-53页 |
| 第5章 轮轨材料磨损图与磨损机制研究 | 第53-63页 |
| 5.1 轮轨材料磨损率 | 第53-55页 |
| 5.1.1 磨损率 | 第53-54页 |
| 5.1.2 单位接触面积磨损率与Tγ/A参数 | 第54-55页 |
| 5.2 磨损图与磨损机制转变图 | 第55-60页 |
| 5.2.1 车轮材料磨损率磨损图与损伤机制转变图 | 第55-57页 |
| 5.2.2 钢轨材料磨损率磨损图与损伤机制转变图 | 第57-60页 |
| 5.3 轮轨材料Archard磨损系数图 | 第60-62页 |
| 5.4 小结 | 第62-63页 |
| 结论及展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
