并联混合动力电动汽车参数匹配与控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·未来世界能源消费方向 | 第10-11页 |
| ·未来汽车的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·混合动力电动汽车结构及工作原理 | 第12-16页 |
| ·国内外混合动力电动汽车研究现状及前景展望 | 第16-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·前景展望 | 第17-18页 |
| ·本文研究意义及主要研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 混合动力电动汽车整车技术方案 | 第20-30页 |
| ·混合动力电动汽车的关键技术 | 第20-22页 |
| ·动力系统参数匹配 | 第20页 |
| ·整车控制系统 | 第20-21页 |
| ·内燃机技术 | 第21页 |
| ·驱动电机及控制技术 | 第21页 |
| ·动力电池及其管理系统 | 第21页 |
| ·制动能量回收系统 | 第21-22页 |
| ·混合动力电动汽车整车技术方案 | 第22-23页 |
| ·混合动力系统结构选型 | 第22页 |
| ·PHEV工作模式分析 | 第22-23页 |
| ·混合动力汽车仿真建模技术 | 第23-24页 |
| ·整车仿真模型 | 第24-29页 |
| ·车辆动力学模型 | 第24-25页 |
| ·循环工况模型 | 第25-26页 |
| ·驾驶员模型 | 第26页 |
| ·传动系统模型 | 第26页 |
| ·动力系统模型 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 PHEV动力总成选型及参数匹配 | 第30-44页 |
| ·PHEV整车基本参数设计 | 第30页 |
| ·基于混合度设计的动力系统匹配方案 | 第30-36页 |
| ·混合度的定义 | 第30-31页 |
| ·混合度的合理选择 | 第31-32页 |
| ·混合度优化设计 | 第32-36页 |
| ·PHEV动力总成选型 | 第36-39页 |
| ·发动机选型与参数设计 | 第36-37页 |
| ·电动机选型与参数确定 | 第37页 |
| ·电池组参数的选择 | 第37-38页 |
| ·传动系参数的选择 | 第38-39页 |
| ·基于Auto-size的动力系统参数优化 | 第39-42页 |
| ·动力系统参数初始值设定 | 第39-41页 |
| ·动力系统参数优化 | 第41页 |
| ·车辆参数优化后性能仿真 | 第41-42页 |
| ·PHEV整车动力系统匹配结果 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 PHEV整车控制策略设计 | 第44-55页 |
| ·混合动力汽车整车控制策略 | 第44-46页 |
| ·整车能量控制策略的实现原理 | 第45页 |
| ·PHEV整车控制策略 | 第45-46页 |
| ·驱动模式控制策略 | 第46-48页 |
| ·驾驶员命令解析 | 第46页 |
| ·模式选择 | 第46-48页 |
| ·转矩分配 | 第48页 |
| ·动态协调控制 | 第48-49页 |
| ·PHEV整车控制策略模块的建立 | 第49-54页 |
| ·整车控制模块 | 第49-50页 |
| ·电池SOC估计模块 | 第50-51页 |
| ·发动机控制模块 | 第51-52页 |
| ·电机控制模块 | 第52-53页 |
| ·制动能量回收控制模块 | 第53-54页 |
| ·整车仿真顶层模块 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 PHEV整车控制策略优化及性能仿真 | 第55-72页 |
| ·电动机辅助控制策略及仿真 | 第55-61页 |
| ·控制思想 | 第55-56页 |
| ·控制策略优化 | 第56-57页 |
| ·性能仿真 | 第57-61页 |
| ·模糊逻辑控制策略及仿真 | 第61-71页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第61-65页 |
| ·模糊逻辑控制策略模块的建立 | 第65-66页 |
| ·模糊控制性能仿真 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 制动力分配及能量回收控制策略研究 | 第72-82页 |
| ·ADVISOR制动力分配方案 | 第72-73页 |
| ·最佳制动能量回收方案 | 第73-75页 |
| ·基于模糊逻辑的制动力分配及能量回收控制策略 | 第75-78页 |
| ·输入量的模糊化 | 第75-77页 |
| ·模糊推理 | 第77-78页 |
| ·输出量的去模糊化 | 第78页 |
| ·再生制动控制策略性能分析 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第7章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第88页 |
