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基于数字模型的凸轮连杆系统设计研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 选题背景及研究目的第11-12页
        1.1.1 选题背景第11页
        1.1.2 研究目的第11-12页
    1.2 凸轮连杆系统的优势第12-14页
        1.2.1 凸轮连杆系统的特点第12-13页
        1.2.2 凸轮连杆系统的功能实现第13-14页
    1.3 凸轮连杆CAD系统的发展现状第14-15页
    1.4 凸轮连杆系统的动力学研究现状第15-16页
    1.5 本文主要的研究内容及意义第16-17页
第2章 凸轮连杆系统的运动方案研究第17-25页
    2.1 引言第17页
    2.2 系统工作循环图分析第17-19页
    2.3 系统运动规律分析第19-23页
        2.3.1 基本运动规律曲线分析第19-22页
        2.3.2 组合运动规律曲线分析第22-23页
    2.4 运动规律的选用原则第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第3章 凸轮连杆系统的数学模型研究第25-37页
    3.1 引言第25页
    3.2 系统轮廓曲线的设计方法第25-26页
    3.3 系统数学模型的建立第26-35页
        3.3.1 从动件系统数学模型第27-32页
        3.3.2 凸轮系统数学模型第32-35页
    3.4 系统机构压力角校核第35-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第4章 凸轮连杆CAD系统的开发第37-47页
    4.1 引言第37页
    4.2 CAD系统开发平台及开发工具第37-39页
        4.2.1 开发平台的选择第37-38页
        4.2.2 开发工具的选择第38-39页
        4.2.3 SolidWorks二次开发方法第39页
    4.3 CAD系统总体方案设计第39-42页
        4.3.1 系统功能结构第39-40页
        4.3.2 系统工作流程第40-42页
    4.4 系统概述第42-46页
        4.4.1 系统菜单的建立第42-44页
        4.4.2 人机交互界面设计第44-46页
    4.5 本章小结第46-47页
第5章 基于面向对象开发的凸轮参数化实现第47-65页
    5.1 引言第47页
    5.2 CAD系统的对象设计第47-50页
        5.2.1 类的对象分析第47-49页
        5.2.2 类的层次结构第49-50页
    5.3 CAD系统的动态数据管理第50-56页
        5.3.1 CAD系统数据库设计第51-52页
        5.3.2 Visual Studio2008开发数据库技术第52-54页
        5.3.3 数据库的工作流程第54-55页
        5.3.4 基于数据库的系统数据分析第55-56页
    5.4 凸轮三维实体建模第56-61页
        5.4.1 功能模块设计第56-57页
        5.4.2 凸轮结构的参数化设计第57-61页
    5.5 实例验证第61-64页
    5.6 本章小结第64-65页
第6章 凸轮连杆系统的动力学分析第65-77页
    6.1 引言第65页
    6.2 “弹簧—质量”系统的建立第65-68页
        6.2.1 等效质量、刚度和阻尼的简化第65-67页
        6.2.2 等效质量和刚度的转移第67-68页
    6.3 系统动力学模型的建立第68-74页
        6.3.1 单凸轮系统动力学模型的建立第68-70页
        6.3.2 多凸轮系统动力学模型的建立第70-74页
    6.4 基于Matlab/Simulink的动力学分析第74-76页
        6.4.1 Matlab/Simulink的概述第74页
        6.4.2 仿真模型的建立第74-75页
        6.4.3 仿真结果及分析第75-76页
    6.5 本章小结第76-77页
第7章 结论与展望第77-79页
    7.1 结论第77页
    7.2 展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-84页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果第84页

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