高速铁路钢箱系杆拱桥的梁轨相互作用分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 大跨度铁路钢拱桥的发展概述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外大跨度铁路钢拱桥的发展概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内大跨度铁路钢拱桥的发展概述 | 第11-12页 |
| 1.3 梁轨相互作用研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 钢箱梁系杆拱桥与轨道结构模型 | 第17-29页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 2.2 模型的建立 | 第18-20页 |
| 2.2.1 叠合梁理论 | 第18-20页 |
| 2.2.2 模型的基本假设 | 第20页 |
| 2.3 模型参数与模型单元 | 第20-25页 |
| 2.4 边界问题 | 第25-26页 |
| 2.5 轨道结构对桥梁自振的影响 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 钢箱梁系杆拱桥梁轨相互作用 | 第29-61页 |
| 3.1 温度效应工况 | 第29-31页 |
| 3.2 梁轨温度效应分析 | 第31-40页 |
| 3.2.1 钢箱梁温度效应分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 温度效应下梁轨相对位移 | 第33-37页 |
| 3.2.3 温度作用下梁轨附加应力 | 第37-38页 |
| 3.2.4 温度作用下轨道结构各层纵向应力 | 第38-40页 |
| 3.3 日照温差作用下梁轨相互作用 | 第40-47页 |
| 3.4 荷载作用下梁轨相互作用分析 | 第47-58页 |
| 3.4.1 荷载作用下工况 | 第47-48页 |
| 3.4.2 荷载作用下钢箱梁的位移 | 第48-50页 |
| 3.4.3 荷载作用下梁轨相对位移 | 第50-54页 |
| 3.4.4 荷载作用下钢轨附加力 | 第54-56页 |
| 3.4.5 荷载作用下轨道结构各层纵向应力 | 第56-58页 |
| 3.5 动力作用下梁轨相互作用 | 第58-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 梁轨相互作用长期监测方案设计及养护建议 | 第61-70页 |
| 4.1 长期监测方案设计 | 第61-67页 |
| 4.1.1 监测内容的选取 | 第61-62页 |
| 4.1.2 测点布设方案 | 第62-64页 |
| 4.1.3 仪器的选取 | 第64-67页 |
| 4.2 养护建议 | 第67-69页 |
| 4.2.1 轨道结构养护 | 第67-68页 |
| 4.2.2 桥梁养护 | 第68-69页 |
| 4.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-73页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
