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纯电动汽车电池包结构设计及特性研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 引言第10页
    1.2 动力电池系统的研究现状第10-14页
        1.2.1 锂离子动力电池的发展现状第10-11页
        1.2.2 动力电池包机械系统研究现状第11-13页
        1.2.3 动力电池热效应研究现状第13-14页
        1.2.4 动力电池包有限元分析研究现状第14页
    1.3 论文研究内容及意义第14-17页
第二章 电池包机械结构设计及样品试制第17-37页
    2.1 电池包机械结构设计的基本要求第17页
    2.2 电池包基本参数的确定第17-22页
        2.2.1 电源系统设计第17-21页
        2.2.2 电池包框架设计第21-22页
    2.3 电池模块设计与加工第22-29页
        2.3.1 电池单体布置方式的选择第23页
        2.3.2 集流片以及导电铜极柱的设计第23-25页
        2.3.3 传感器的选择与固定第25页
        2.3.4 电池模块外围单元设计第25-26页
        2.3.5 电池模块比能量计算第26-27页
        2.3.6 电池模块的加工工艺第27-29页
    2.4 电池包的成组设计第29-33页
        2.4.1 电池模块在电池包中的布置第29页
        2.4.2 电池组固定结构设计第29-30页
        2.4.3 电池包冷却结构的设计第30-31页
        2.4.4 电池组线束及电气接口设计第31-33页
    2.5 电池包箱体设计第33-34页
    2.6 电池包比能量计算第34-35页
    2.7 电池包模型图和实物图第35页
    2.8 本章小结第35-37页
第三章 动力电池组热特性研究第37-58页
    3.1 电池单体实验第37-42页
        3.1.1 电池单体放电特性实验第37-40页
        3.1.2 电芯内阻特性实验第40-42页
    3.2 电池单体热特性研究第42-49页
        3.2.1 电池热分析基础第42-44页
        3.2.2 NCR18650PF电池基本结构和模型简化第44-46页
        3.2.3 NCR18650PF电池参数识别第46-47页
        3.2.4 NCR18650PF电池热源分析第47-49页
    3.3 电池仿真结果分析第49-53页
        3.3.1 模型的验证第49-50页
        3.3.2 仿真结果分析第50-53页
    3.4 电池组二维热场分析第53-57页
        3.4.1 电池组二维热场的建立第53-54页
        3.4.2 电池组网格模型第54页
        3.4.3 二维电池组模型参数的设置第54-55页
        3.4.4 1C倍率放电时电池组仿真分析第55-57页
    3.5 本章小结第57-58页
第四章 电池包动力学特性研究第58-77页
    4.1 动力电池包有限元分析的任务第58页
    4.2 电池组自由模态实验第58-63页
        4.2.1 模态理论分析第58-59页
        4.2.2 电池组模态试验第59-61页
        4.2.3 实验数据的后处理第61-63页
    4.3 电池组的模态分析第63-65页
        4.3.1 电池组简化及网格模型第63页
        4.3.2 求解与结果分析第63-65页
    4.4 动力电池包有限元模型第65-67页
        4.4.1 动力电池包三维模型第65-66页
        4.4.2 动力电池包材料及厚度第66页
        4.4.3 动力电池包网格及质量控制第66-67页
    4.5 动力电池包动力学特性分析第67-75页
        4.5.1 极限工况下电池包强度校核第67-69页
        4.5.2 动力电池包自由模态分析第69-71页
        4.5.3 动力电池包谐响应分析第71-72页
        4.5.4 电池包定频振动分析第72-75页
    4.6 本章小结第75-77页
第五章 总结与展望第77-79页
    5.1 总结第77页
    5.2 展望第77-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-83页
附录第83-85页
攻读硕士期间参与科研项目与成果清单第85页

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