| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 概述 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 主动配电网调度特性 | 第10-15页 |
| 1.2.1 分布式电源 | 第11-12页 |
| 1.2.2 网架结构 | 第12-13页 |
| 1.2.3 需求响应 | 第13-15页 |
| 1.3 主动配电网优化调度研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 间歇性能源接入主动配电网的调度研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 主动配电网网侧的调度研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 主动配电网需求侧的调度研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 研究目标与意义 | 第18-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 主动配电网“源-网-荷”模型 | 第21-37页 |
| 2.1 主动配电网“源”模型 | 第21-26页 |
| 2.1.1 风力发电 | 第21-23页 |
| 2.1.2 光伏发电 | 第23-25页 |
| 2.1.3 燃气轮机发电 | 第25-26页 |
| 2.2 主动配电网“网”模型 | 第26-30页 |
| 2.2.1 传统配电网网架结构 | 第27页 |
| 2.2.2 当前配电网网架结构 | 第27-28页 |
| 2.2.3 未来配电网网架结构 | 第28-30页 |
| 2.3 主动配电网“荷”模型 | 第30-35页 |
| 2.3.1 电动汽车 | 第30-35页 |
| 2.3.2 可控负荷 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 主动配电网调度优化模型和计算方法 | 第37-55页 |
| 3.1 主动配电网优化调度的目标 | 第37-40页 |
| 3.1.1 主动控制性 | 第37-38页 |
| 3.1.2 主动管理性 | 第38-39页 |
| 3.1.3 主动经济性 | 第39-40页 |
| 3.2 主动配电网优化调度模型 | 第40-49页 |
| 3.2.1 电动汽车有序充电的优化调度 | 第41-45页 |
| 3.2.2 可控DG和网络结构的优化调度 | 第45-47页 |
| 3.2.3 可控负荷的优化调度 | 第47-49页 |
| 3.3 主动配电网优化调度模型的计算方法 | 第49-54页 |
| 3.3.1 遗传算法 | 第49-51页 |
| 3.3.2 根节点融合法 | 第51-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 算例分析 | 第55-69页 |
| 4.1 电动汽车充电的优化调度分析 | 第57-61页 |
| 4.1.1 有序充电对充电效果的影响分析 | 第57-59页 |
| 4.1.2 有序充电对负荷曲线的影响分析 | 第59-60页 |
| 4.1.3 有序充电的效益分析 | 第60-61页 |
| 4.2 可控DG和网络结构的优化调度分析 | 第61-64页 |
| 4.3 可控负荷的优化调度分析 | 第64-66页 |
| 4.3.1 电动汽车切负荷 | 第64-65页 |
| 4.3.2 常规用户切负荷 | 第65-66页 |
| 4.4 主动配电网最终优化调度结果 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 工作总结 | 第69页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |