| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第17页 |
| 1.4 本文研究主要内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第17-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 理论基础 | 第20-31页 |
| 2.1 高速公路施工期对环境的影响 | 第20-23页 |
| 2.1.1 施工期对生态环境的影响 | 第20-21页 |
| 2.1.2 施工期对自然环境的影响 | 第21-22页 |
| 2.1.3 施工期对社会环境的影响 | 第22-23页 |
| 2.2 高速公路施工期环境保护措施 | 第23-26页 |
| 2.2.1 施工期生态环境保护措施 | 第23页 |
| 2.2.2 施工期自然环境保护措施 | 第23-25页 |
| 2.2.3 施工期社会环境保护措施 | 第25页 |
| 2.2.4 施工期环保管理措施 | 第25-26页 |
| 2.3 高速公路施工期环境保护效果 | 第26-28页 |
| 2.3.1 高速公路施工期环保效果的概念 | 第26-27页 |
| 2.3.2 高速公路施工期环保效果的特点 | 第27页 |
| 2.3.3 高速公路施工期环保效果评价的主要内容 | 第27-28页 |
| 2.4 综合评价理论 | 第28-30页 |
| 2.4.1 综合评价概念 | 第28-29页 |
| 2.4.2 综合评价的原理 | 第29页 |
| 2.4.3 常用的综合评价方法 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速公路施工期环保效果评价指标体系 | 第31-43页 |
| 3.1 指标体系的构建原则与方法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 指标体系构建原则 | 第31-32页 |
| 3.1.2 指标体系构建方法 | 第32-33页 |
| 3.2 指标体系构建 | 第33-38页 |
| 3.2.1 高速公路施工期环保效果指标体系的初选 | 第33-36页 |
| 3.2.2 高速公路施工期环保效果指标体系的筛选 | 第36-38页 |
| 3.3 高速公路施工期环保效果指标评价标准 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 高速公路施工期环保效果评价模型 | 第43-55页 |
| 4.1 指标权重的确定 | 第43-50页 |
| 4.1.1 指标权重确定的方法 | 第43页 |
| 4.1.2 高速公路施工期环境保护效果指标权重确定 | 第43-50页 |
| 4.2 高速公路施工期环保效果灰色评价模型 | 第50-54页 |
| 4.2.1 评价方法选择 | 第50-51页 |
| 4.2.2 灰色系统评价的基本概念 | 第51页 |
| 4.2.3 灰色系统评价模型 | 第51-52页 |
| 4.2.4 高速公路施工期环保效果灰色系统评价步骤 | 第52-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 案例分析 | 第55-67页 |
| 5.1 高速公路项目概况 | 第55-56页 |
| 5.2 项目实施的环境保护措施 | 第56-58页 |
| 5.2.1 自然环境保护措施 | 第56-57页 |
| 5.2.2 生态环境保护措施 | 第57-58页 |
| 5.2.3 社会环境保护措施 | 第58页 |
| 5.2.4 环境管理措施 | 第58页 |
| 5.3 项目环保效果评价 | 第58-64页 |
| 5.3.1 数据计算 | 第58-63页 |
| 5.3.2 评价结果分析 | 第63-64页 |
| 5.4 改进意见 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67页 |
| 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A 攻读硕士期间公开发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 附录B 指标重要性调查问卷 | 第75-76页 |
| 附录C 评价指标体系权重确定调查表 | 第76-79页 |
| 附录D 准则层专家权重打分计算表 | 第79-83页 |
| 附录E CY高速公路第二标段定性指标专家评分表 | 第83页 |