| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题的研究目的和意义 | 第14-16页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶餐厅疏散研究中色彩心理学与元胞自动机理论 | 第18-29页 |
| 2.1 色彩心理学理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 色彩心理学概述 | 第18页 |
| 2.1.2 色彩的生理与心理效应 | 第18-19页 |
| 2.2 元胞自动机理论 | 第19-27页 |
| 2.2.1 元胞自动机发展 | 第19-21页 |
| 2.2.2 元胞自动机的概念 | 第21-23页 |
| 2.2.3 元胞自动机的构成 | 第23-26页 |
| 2.2.4 元胞自动机的基本特征 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 船舶餐厅环境与个体疏散研究 | 第29-37页 |
| 3.1 船舶餐厅环境疏散因素研究 | 第29-33页 |
| 3.1.1 色彩对船员疏散的影响 | 第29-31页 |
| 3.1.2 船舶餐厅设备布局对船员疏散的影响 | 第31-33页 |
| 3.2 船舶餐厅疏散过程中船员个体特征 | 第33-36页 |
| 3.2.1 性别与年龄 | 第34页 |
| 3.2.2 体型特征 | 第34-35页 |
| 3.2.3 心理与行为因素 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 船舶餐厅疏散模型构建 | 第37-58页 |
| 4.1 船舶餐厅疏散参数 | 第37-39页 |
| 4.1.1 船员人机参数 | 第37-38页 |
| 4.1.2 运动规则 | 第38-39页 |
| 4.2 船舶餐厅疏散模型的构建 | 第39-53页 |
| 4.2.1 色彩强度模型量化 | 第39-43页 |
| 4.2.2 疏散个体决策模型 | 第43-51页 |
| 4.2.3 疏散总时间模型量化 | 第51-53页 |
| 4.3 船舶餐厅疏散模型合理性验证 | 第53-57页 |
| 4.3.1 模型与颜色对比关系合理性验证 | 第54-55页 |
| 4.3.2 模型与空间布局关系合理性验证 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 某船餐厅疏散实例研究 | 第58-78页 |
| 5.1 研究对象 | 第58-60页 |
| 5.2 餐厅疏散仿真 | 第60-65页 |
| 5.3 船舶餐厅色彩优化 | 第65-69页 |
| 5.3.1 船舶餐厅通道与周围环境色彩对比优化 | 第65-66页 |
| 5.3.2 船舶餐厅安全出口与墙面色彩对比优化 | 第66-68页 |
| 5.3.3 船舶餐厅环境整体色彩优化配色 | 第68-69页 |
| 5.4 船舶餐厅空间布局优化 | 第69-75页 |
| 5.4.1 船舶餐厅设备、通道布局的优化 | 第69-72页 |
| 5.4.2 船舶餐厅安全出口优化 | 第72-75页 |
| 5.5 船舶餐厅设计方案 | 第75-77页 |
| 5.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |