车载γ能谱仪的硬件系统设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 车载γ能谱仪的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车载γ能谱仪硬件设计 | 第17-40页 |
| 2.1 硬件整体结构 | 第17页 |
| 2.2 NaI(Tl)多晶体探测单元 | 第17-19页 |
| 2.3 数字多道脉冲幅度分析器 | 第19-20页 |
| 2.4 电源系统设计 | 第20-24页 |
| 2.4.1 系统供电模式设计 | 第20-22页 |
| 2.4.2 主机供电电源设计 | 第22-24页 |
| 2.5 主机外围通信单元设计 | 第24-31页 |
| 2.5.1 能谱仪主机数据传输的功能需求 | 第24-25页 |
| 2.5.2 能谱仪主机外围接口选择 | 第25-27页 |
| 2.5.3 能谱仪主机通信功能实现流程 | 第27-28页 |
| 2.5.4 能谱仪主机Wi-Fi无线数据传输 | 第28-31页 |
| 2.6 数字多道数据传输 | 第31-37页 |
| 2.6.1 数据传输方式设计 | 第31-32页 |
| 2.6.2 CAN总线介绍 | 第32-33页 |
| 2.6.3 CAN总线收发器电路 | 第33-37页 |
| 2.7 3G通信远程传输 | 第37-38页 |
| 2.8 高精度差分GPS接收器 | 第38-40页 |
| 第3章 主控固件程序设计 | 第40-51页 |
| 3.1 数字多道控制 | 第40-42页 |
| 3.1.1 CAN总线初始化 | 第40-41页 |
| 3.1.2 死时间消除及时间同步问题 | 第41-42页 |
| 3.2 GPS数据获取 | 第42-46页 |
| 3.3 Wi-Fi数据传输 | 第46-48页 |
| 3.4 TCP/IP数据传输 | 第48-51页 |
| 第4章安装和测试 | 第51-63页 |
| 4.1 晶体探测器安装 | 第51-56页 |
| 4.1.1 电路板接线 | 第51-52页 |
| 4.1.2 电路板保护盖 | 第52-53页 |
| 4.1.3 晶体隔热膜封装 | 第53-54页 |
| 4.1.4 晶体隔热箱体 | 第54-56页 |
| 4.2 主控器程序下载 | 第56-57页 |
| 4.3 主控箱安装 | 第57-59页 |
| 4.3.1 主控箱介绍 | 第57页 |
| 4.3.2 电路板安装 | 第57-59页 |
| 4.4 测试结果 | 第59-63页 |
| 4.4.1 能谱测量结果 | 第59页 |
| 4.4.2 GIS地理信息测量结果 | 第59-60页 |
| 4.4.3 通信稳定性测试 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第69页 |
