铁路快捷货物运输组织优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第17-19页 |
| 2 铁路快捷货物运输的基本理论 | 第19-30页 |
| 2.1 铁路快捷货物运输的概念及特点 | 第19-21页 |
| 2.1.1 铁路快捷货物运输基本概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 铁路快捷货物运输的特点 | 第20-21页 |
| 2.2 铁路快捷货物需求分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 铁路快捷货物运输影响因素分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 铁路快捷货物运输需求特点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 铁路快捷货物运输市场分析 | 第23页 |
| 2.2.4 铁路快捷货物组织体系 | 第23-24页 |
| 2.3 铁路快捷货物运输组织内容 | 第24-30页 |
| 2.3.1 铁路快捷货物货源组织 | 第26页 |
| 2.3.2 铁路快捷货物货流组织 | 第26-27页 |
| 2.3.3 铁路快捷货物列车组织 | 第27-30页 |
| 3 铁路快捷货物组织优化模型 | 第30-43页 |
| 3.1 铁路快捷货物运输组织模式 | 第30-33页 |
| 3.1.1 整车直达运输 | 第30-31页 |
| 3.1.2 集结式运输 | 第31-32页 |
| 3.1.3 联合直达式运输 | 第32-33页 |
| 3.2 铁路快捷货物运输组织的要求 | 第33-34页 |
| 3.3 铁路快捷货物运输组织分析 | 第34-36页 |
| 3.3.1 铁路快捷货物运输组织分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 与普通货物运输组织的比较 | 第35-36页 |
| 3.4 铁路快捷货物运输组织模型 | 第36-43页 |
| 3.4.1 问题描述 | 第36-37页 |
| 3.4.2 铁路快捷货物运输组织模型分析 | 第37-41页 |
| 3.4.3 模型的建立 | 第41-43页 |
| 4 铁路快捷货物运输组织优化模型的求解 | 第43-57页 |
| 4.1 算法介绍 | 第43-45页 |
| 4.2 模拟退火算法 | 第45-49页 |
| 4.2.1 模拟退火算法原理 | 第45页 |
| 4.2.2 模拟退火算法的流程 | 第45-47页 |
| 4.2.3 模拟退火算法的要素 | 第47-49页 |
| 4.3 模拟退火算法的结构 | 第49-50页 |
| 4.4 模拟退火算法的参数设计 | 第50-53页 |
| 4.5 算例分析 | 第53-57页 |
| 5 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63页 |
