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热流固耦合效应对高速列车制动性能影响的研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 国内研究现状第11-12页
        1.2.2 国外研究现状第12-13页
    1.3 本文主要内容第13-15页
第2章 高速列车制动过程分析第15-25页
    2.1 高速列车制动器结构第15-16页
    2.2 制动工况分析第16-19页
        2.2.1 运动学参数分析第17-18页
        2.2.2 动力学参数分析第18-19页
    2.3 制动过程流体力学方程组模型建立第19-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第3章 制动盘热-固耦合仿真第25-41页
    3.1 模型的前处理第25-27页
        3.1.1 模型网格的划分及单元类型的选取第25-26页
        3.1.2 热传导边界条件的确定第26-27页
    3.2 制动盘温度场仿真结果分析第27-37页
        3.2.1 制动盘摩擦面上的温度场分析第27-33页
        3.2.2 制动盘内部的温度场分析第33-37页
    3.3 制动盘应力场结果分析第37-40页
    3.4 本章小结第40-41页
第4章 制动器环境流场的仿真第41-53页
    4.1 流场分析的基本设置第41-43页
    4.2 流场的计算及结果分析第43-48页
    4.3 制动盘通风孔对运行阻力影响的分析第48-52页
    4.4 本章小结第52-53页
第5章 对流换热系数对制动盘温度和应力场影响的研究第53-68页
    5.1 相似性模型分析第53-58页
        5.1.1 流体力学方程组的无量纲化第53-55页
        5.1.2 相似性准则第55-58页
    5.2 对流换热系数的求解第58-64页
        5.2.1 模型的定义及求解第58-62页
        5.2.2 对流换热系数计算结果分析第62-64页
    5.3 经对流换热系数修正后的热固耦合结果分析第64-65页
    5.4 本章小结第65-68页
第6章 总结与展望第68-71页
参考文献第71-76页
致谢第76页

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