基于元胞传输模型的瓶颈路段拥挤收费问题研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外实践和理论研究概况 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内外实践概况 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内外理论研究概况 | 第16-18页 |
| 1.3 研究目的和主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第18-19页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 元胞传输模型及用户均衡配流理论 | 第20-31页 |
| 2.1 单路段元胞传输模型 | 第20-22页 |
| 2.2 基于元胞传输的交通流量演化 | 第22-25页 |
| 2.3 交通网络配流模型 | 第25-27页 |
| 2.4 双层规划的介绍 | 第27-28页 |
| 2.5 瓶颈模型 | 第28-30页 |
| 2.5.1 瓶颈路段 | 第28-29页 |
| 2.5.2 瓶颈模型 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 单用户的瓶颈单一收费模型 | 第31-47页 |
| 3.1 基于元胞传输模型的单用户出行选择行为 | 第31-32页 |
| 3.2 单用户的元胞传输模型数值分析 | 第32-39页 |
| 3.3 瓶颈单一收费双层优化模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.4 求解瓶颈单一收费双层优化模型的算法 | 第40-42页 |
| 3.5 双层优化模型的数值分析 | 第42-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 多用户的瓶颈单一收费模型 | 第47-69页 |
| 4.1 基于单路段元胞传输的多用户出行选择行为 | 第47-50页 |
| 4.2 多用户的元胞传输模型数值分析 | 第50-57页 |
| 4.3 多用户双层优化模型的建立 | 第57-58页 |
| 4.4 多用户双层优化模型的算法 | 第58-61页 |
| 4.5 多用户双层优化模型的数值分析 | 第61-64页 |
| 4.6 不同需求比例的多用户出行方式 | 第64-68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 论文主要工作及结论 | 第69-70页 |
| 5.2 进一步研究内容 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
