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路面激励下人体脊椎的响应特性分析

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 课题的研究背景第12-13页
    1.2 汽车平顺性概述第13-15页
    1.3 脊椎生物力学国内外的发展状况概述第15-20页
        1.3.1 腰椎模型有限元建模的发展第15-17页
        1.3.2 骨盆有限元模型的研究发展第17-18页
        1.3.3 椎间盘有限元模型的研究现状第18-20页
    1.4 本文研究的主要内容第20-22页
第2章 T12-Pelvis模型的建立第22-44页
    2.1 人体脊椎的介绍第22-28页
        2.1.1 人体脊椎的生理结构第22-23页
        2.1.2 腰椎椎体的结构第23页
        2.1.3 椎间盘结构第23-24页
        2.1.4 骨盆及其骶髂关节结构第24-25页
        2.1.5 椎体韧带的种类和结构第25-28页
    2.2 脊椎的生物力学特性第28-32页
        2.2.1 椎体的生物力学特性第28-30页
        2.2.2 椎弓的生物力学特性第30页
        2.2.3 椎间盘的生物力学特性第30-32页
        2.2.4 脊柱韧带的生物力学特性第32页
    2.3 T12-Pelvis整体模型的建立第32-42页
        2.3.1 CT扫描标本第32-33页
        2.3.2 MIMICS中建立初始模型第33-36页
        2.3.3 ANSYS建模第36-42页
    2.4 本章小结第42-44页
第3章 人体脊椎模型的有效性验证第44-58页
    3.1 有效性验证原理及其必要性第44页
    3.2 人体脊椎有效性验证方法第44-45页
    3.3 有限元网格划分评价标准第45-47页
    3.4 人体脊椎模型有效性验证的过程、结果和分析第47-57页
        3.4.1 T12-L1节段的有效性验证第47-49页
        3.4.2 L1-L2节段有效性的验证第49-50页
        3.4.3 L2-L3节段有效性验证第50-51页
        3.4.4 L3-L4节段有效性验证第51-52页
        3.4.5 L4-L5节段有效性验证第52-53页
        3.4.6 L5-S1节段有效性验证第53-54页
        3.4.7 S1-Pelvis节段有效性验证第54-55页
        3.4.8 T12-S1整体模型的有效性验证第55-57页
    3.5 本章小结第57-58页
第4章 驾驶员T12-Pelvis模型的力学分析第58-92页
    4.1 T12-Pelvis整体模型的静力学分析第58-67页
        4.1.1 垂直坐姿下T12-Pelvis的静力学分析第58-61页
        4.1.2 前屈坐姿下T12-Pelvis的静力学分析第61-63页
        4.1.3 侧弯坐姿下T12-Pelvis的静力学分析第63-65页
        4.1.4 扭转坐姿下T12-Pelvis的静力学分析第65-67页
    4.2 T12-Pelvis整体模型的动力学分析第67-73页
        4.2.1 T12-Pelvis的整体模态分析第68-73页
    4.3 T12-Pelvis整体的谐响应分析第73-78页
    4.4 随机振动下T12-Pelvis的整体动态分析第78-90页
        4.4.1 随机振动的分析原理第78-79页
        4.4.2 路面随机输入的频域模型第79-81页
        4.4.3 随机振动下T12-Pelvis整体的动态分析第81-90页
    4.5 本章小结第90-92页
第5章 结论与展望第92-94页
    5.1 课题的成果第92-93页
    5.2 课题的展望第93-94页
参考文献第94-100页
致谢第100页

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