摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 课题的研究背景 | 第12-13页 |
1.2 汽车平顺性概述 | 第13-15页 |
1.3 脊椎生物力学国内外的发展状况概述 | 第15-20页 |
1.3.1 腰椎模型有限元建模的发展 | 第15-17页 |
1.3.2 骨盆有限元模型的研究发展 | 第17-18页 |
1.3.3 椎间盘有限元模型的研究现状 | 第18-20页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
第2章 T12-Pelvis模型的建立 | 第22-44页 |
2.1 人体脊椎的介绍 | 第22-28页 |
2.1.1 人体脊椎的生理结构 | 第22-23页 |
2.1.2 腰椎椎体的结构 | 第23页 |
2.1.3 椎间盘结构 | 第23-24页 |
2.1.4 骨盆及其骶髂关节结构 | 第24-25页 |
2.1.5 椎体韧带的种类和结构 | 第25-28页 |
2.2 脊椎的生物力学特性 | 第28-32页 |
2.2.1 椎体的生物力学特性 | 第28-30页 |
2.2.2 椎弓的生物力学特性 | 第30页 |
2.2.3 椎间盘的生物力学特性 | 第30-32页 |
2.2.4 脊柱韧带的生物力学特性 | 第32页 |
2.3 T12-Pelvis整体模型的建立 | 第32-42页 |
2.3.1 CT扫描标本 | 第32-33页 |
2.3.2 MIMICS中建立初始模型 | 第33-36页 |
2.3.3 ANSYS建模 | 第36-42页 |
2.4 本章小结 | 第42-44页 |
第3章 人体脊椎模型的有效性验证 | 第44-58页 |
3.1 有效性验证原理及其必要性 | 第44页 |
3.2 人体脊椎有效性验证方法 | 第44-45页 |
3.3 有限元网格划分评价标准 | 第45-47页 |
3.4 人体脊椎模型有效性验证的过程、结果和分析 | 第47-57页 |
3.4.1 T12-L1节段的有效性验证 | 第47-49页 |
3.4.2 L1-L2节段有效性的验证 | 第49-50页 |
3.4.3 L2-L3节段有效性验证 | 第50-51页 |
3.4.4 L3-L4节段有效性验证 | 第51-52页 |
3.4.5 L4-L5节段有效性验证 | 第52-53页 |
3.4.6 L5-S1节段有效性验证 | 第53-54页 |
3.4.7 S1-Pelvis节段有效性验证 | 第54-55页 |
3.4.8 T12-S1整体模型的有效性验证 | 第55-57页 |
3.5 本章小结 | 第57-58页 |
第4章 驾驶员T12-Pelvis模型的力学分析 | 第58-92页 |
4.1 T12-Pelvis整体模型的静力学分析 | 第58-67页 |
4.1.1 垂直坐姿下T12-Pelvis的静力学分析 | 第58-61页 |
4.1.2 前屈坐姿下T12-Pelvis的静力学分析 | 第61-63页 |
4.1.3 侧弯坐姿下T12-Pelvis的静力学分析 | 第63-65页 |
4.1.4 扭转坐姿下T12-Pelvis的静力学分析 | 第65-67页 |
4.2 T12-Pelvis整体模型的动力学分析 | 第67-73页 |
4.2.1 T12-Pelvis的整体模态分析 | 第68-73页 |
4.3 T12-Pelvis整体的谐响应分析 | 第73-78页 |
4.4 随机振动下T12-Pelvis的整体动态分析 | 第78-90页 |
4.4.1 随机振动的分析原理 | 第78-79页 |
4.4.2 路面随机输入的频域模型 | 第79-81页 |
4.4.3 随机振动下T12-Pelvis整体的动态分析 | 第81-90页 |
4.5 本章小结 | 第90-92页 |
第5章 结论与展望 | 第92-94页 |
5.1 课题的成果 | 第92-93页 |
5.2 课题的展望 | 第93-94页 |
参考文献 | 第94-100页 |
致谢 | 第100页 |