危险品多式联运路径优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第—章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.4 研究创新点 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 文献综述 | 第20-30页 |
| 2.1 危险品单式运输路径优化研究 | 第20-22页 |
| 2.1.1 国外危险品单式运输路径优化研究进展 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国内危险品运输路径优化研究进展 | 第21-22页 |
| 2.2 危险品多式联运优化路径研究 | 第22-25页 |
| 2.2.1 国外多式联运优化路径研究进展 | 第22-23页 |
| 2.2.2 国内多式联运优化路径研究进展 | 第23-25页 |
| 2.3 危险品配送选址—路径优化研究 | 第25-27页 |
| 2.3.1 国外配送选址—路径优化研究进展 | 第25-26页 |
| 2.3.2 国内配送选址—路径优化研究进展 | 第26-27页 |
| 2.4 存在的问题 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 时变条件下危险品多式联运路径优化研究 | 第30-42页 |
| 3.1 动态网络问题描述 | 第30-32页 |
| 3.2 构建运输网络 | 第32页 |
| 3.3 模型构建 | 第32-35页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第32-33页 |
| 3.3.2 符号说明 | 第33-34页 |
| 3.3.3 构建模型 | 第34-35页 |
| 3.4 模型求解 | 第35-37页 |
| 3.4.1 求解算法 | 第35-37页 |
| 3.4.2 时间复杂度 | 第37页 |
| 3.5 算例分析 | 第37-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 危险品配送中心选址—多式联运路径优化研究 | 第42-52页 |
| 4.1 问题描述 | 第42-43页 |
| 4.1.1 优化目标体系 | 第42页 |
| 4.1.2 固定时刻表 | 第42页 |
| 4.1.3 时间窗 | 第42-43页 |
| 4.2 模型建立 | 第43-45页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第43页 |
| 4.2.2 符号说明 | 第43-44页 |
| 4.2.3 构建模型 | 第44-45页 |
| 4.3 模型求解 | 第45-47页 |
| 4.4 实例分析 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52-53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第60-62页 |
| 作者及导师简介 | 第62-63页 |
| 附件 | 第63-64页 |
