| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第11-18页 |
| 1.1 选题的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 论文选题的背景介绍 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内航空货运市场现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内航空运力现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内航空(集团)公司业务现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 营销战略理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 4PS市场营销组合理论 | 第18页 |
| 2.2 产品生命周期理论 | 第18-20页 |
| 2.3 波士顿矩阵分析 | 第20页 |
| 2.4 SWOT方法分析 | 第20-21页 |
| 2.5 波特五力模型理论 | 第21-22页 |
| 第3章 深航沈阳货运业务宏观环境分析 | 第22-28页 |
| 3.1 国家相关政策影响物流的分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 国家相关政策营销航空物流市场需求 | 第22-23页 |
| 3.1.2 国家相关政策对物流业经营的影响 | 第23-24页 |
| 3.1.3 国家相关政策对航空货运格局的影响 | 第24页 |
| 3.2 公路、铁路发展情况分析 | 第24-26页 |
| 3.2.1 公路发展情况分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 铁路发展情况分析 | 第25-26页 |
| 3.3 东北地区产业结构与发展分析 | 第26-28页 |
| 3.3.1 东北地区产业结构现状分析 | 第26-27页 |
| 3.3.2 东北地区产业发展分析 | 第27-28页 |
| 第4章 深航沈阳货运业务微观环境与SWOT分析 | 第28-40页 |
| 4.1 深圳航空公司沈阳货运业务竞争环境分析 | 第28-32页 |
| 4.1.1 行业内竞争对手分析-南方航空北方分公司及其它航空公司 | 第28-30页 |
| 4.1.2 潜在进入者威胁分析-顺丰航空在沈兴建分拨中心 | 第30页 |
| 4.1.3 供应商议价能力分析-东北区域市场萎靡且航空运力持续投入 | 第30-31页 |
| 4.1.4 购买者议价能力分析-销售代理、货主需求分析 | 第31页 |
| 4.1.5 替代品威胁分析-高铁、汽运卡车航班发展迅速 | 第31-32页 |
| 4.2 深航沈阳航空货运业务的资源与条件分析 | 第32-38页 |
| 4.2.1 深航沈阳投入运力数量、份额及布局 | 第32-34页 |
| 4.2.2 深航沈阳货运业务自行进行配载保障 | 第34-36页 |
| 4.2.3 深航沈阳货运业务团队执行力分析 | 第36-37页 |
| 4.2.4 深航鲲鹏货运系统有待完善 | 第37-38页 |
| 4.3 深航沈阳航空货运业务SWOT分析 | 第38-40页 |
| 第5章 深航沈阳货运业务战略选择及内容 | 第40-54页 |
| 5.1 业务战略指导思想 | 第40-41页 |
| 5.2 业务战略制定原则 | 第41页 |
| 5.3 业务战略目标 | 第41页 |
| 5.4 业务战略选择 | 第41-43页 |
| 5.4.1 非资本运营战略——战略联盟 | 第41-42页 |
| 5.4.2 差异化战略 | 第42-43页 |
| 5.5 业务战略具体内容 | 第43-54页 |
| 5.5.1 差异化市场需求开发 | 第43-48页 |
| 5.5.2 以服务促营销,打造深航沈阳货运品牌 | 第48-50页 |
| 5.5.3 形成并稳固战略联盟 | 第50-52页 |
| 5.5.4 渠道管理差异化 | 第52-54页 |
| 第6章 结束语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
