安全气囊底座注塑成型及反向变形补偿的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 工艺参数优化 | 第11-12页 |
| 1.2.2 流道、水路结构优化 | 第12-13页 |
| 1.2.3 反向变形补偿 | 第13-14页 |
| 1.3 本论文工作 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 注塑成型CAE技术 | 第16-26页 |
| 2.1 注塑成型CAE的数值模拟理论 | 第16-20页 |
| 2.1.1 充模过程的基本方程 | 第16-19页 |
| 2.1.2 流动过程的简化和假设 | 第19-20页 |
| 2.1.3 塑料熔体的粘度模型 | 第20页 |
| 2.2 翘曲CAE的数学模型及数值计算 | 第20-21页 |
| 2.3 注塑CAE软件介绍 | 第21-26页 |
| 2.3.1 模流分析软件Moldflow简介 | 第22-24页 |
| 2.3.2 注塑模拟发展趋势 | 第24-26页 |
| 第3章 翘曲变形补偿原理 | 第26-32页 |
| 3.1 翘曲变形分类与机理 | 第26-28页 |
| 3.2 角落效应介绍 | 第28页 |
| 3.3 反向变形补偿原理 | 第28-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 塑件注塑过程的数值模拟 | 第32-44页 |
| 4.1 安全气囊底座注塑成型模拟分析 | 第32-40页 |
| 4.1.1 建立有限元模型 | 第32-33页 |
| 4.1.2 建立浇注系统 | 第33-37页 |
| 4.1.3 建立冷却系统 | 第37-39页 |
| 4.1.4 定义塑件材料与工艺参数设置 | 第39-40页 |
| 4.2 充填分析结果的比较 | 第40-41页 |
| 4.3 翘曲分析结果比较 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 反向变形补偿方案及其研究 | 第44-58页 |
| 5.1 确定反向变形补偿方案 | 第44-45页 |
| 5.2 建立反向变形补偿模型 | 第45-46页 |
| 5.3 对比变形结果确定反向变形补偿量 | 第46-49页 |
| 5.4 实验分析 | 第49-57页 |
| 5.4.1 注塑模具结构 | 第49-53页 |
| 5.4.2 成型原料处理 | 第53页 |
| 5.4.3 注塑成型设备 | 第53-55页 |
| 5.4.4 注塑成型工艺 | 第55页 |
| 5.4.5 成型制品结果分析 | 第55-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 创新点 | 第58-59页 |
| 6.3 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
