| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 探路雷达组成与原理分析 | 第15-23页 |
| 2.1 探路雷达发展概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 探路雷达发展历程 | 第15页 |
| 2.1.2 探路雷达应用现状 | 第15-16页 |
| 2.2 探路雷达原理分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 探路雷达系统组成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 探路雷达原理分析 | 第17-19页 |
| 2.3 探路雷达技术特点分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 路面基层无损检测技术发展现状 | 第19-20页 |
| 2.3.2 路面基层检测技术主要问题 | 第20页 |
| 2.3.3 探路雷达技术特点 | 第20-21页 |
| 2.4 探路雷达在路面基层检测的应用 | 第21-23页 |
| 2.4.1 路面厚度检测 | 第21页 |
| 2.4.2 路面结构密度与含水量变化 | 第21页 |
| 2.4.3 路面的新旧对比 | 第21-22页 |
| 2.4.4 路面基层结构层破损 | 第22-23页 |
| 第三章 探路雷达在路面基层厚度检测中的应用 | 第23-33页 |
| 3.1 试验目的 | 第23页 |
| 3.2 试验路段分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 试验路段材料 | 第24-25页 |
| 3.2.2 试验路面铺筑工艺 | 第25-26页 |
| 3.3 仪器设备 | 第26-27页 |
| 3.3.1 仪器型号 | 第26页 |
| 3.3.2 仪器技术参数 | 第26-27页 |
| 3.4 基层检测技术标准 | 第27-29页 |
| 3.4.1 参数设置 | 第27页 |
| 3.4.2 设备布置与数据采集 | 第27-29页 |
| 3.5 解释方法 | 第29-30页 |
| 3.5.1 基本波形特征分析 | 第29页 |
| 3.5.2 波形识别方法研究 | 第29-30页 |
| 3.6 雷达系统性能分析 | 第30-33页 |
| 3.6.1 误差分析 | 第30-31页 |
| 3.6.2 准确性分析 | 第31页 |
| 3.6.3 可靠性分析 | 第31-33页 |
| 第四章 探路雷达在路面基层裂缝检测中的应用 | 第33-47页 |
| 4.1 检测目的与依据 | 第33页 |
| 4.1.1 检测目的和意义 | 第33页 |
| 4.1.2 检测依据 | 第33页 |
| 4.2 检测仪器设备、原理及现场情况介绍 | 第33-36页 |
| 4.2.1 检测仪器设备 | 第33-35页 |
| 4.2.2 地质雷达检测原理 | 第35-36页 |
| 4.3 检测方案 | 第36-37页 |
| 4.4 检测流程 | 第37-38页 |
| 4.4.1 野外数据采集 | 第37页 |
| 4.4.2 现场情况介绍 | 第37-38页 |
| 4.4.3 室内数据处理 | 第38页 |
| 4.5 现场描述与分析 | 第38-40页 |
| 4.6 车道雷达测线布置以及雷达检测分析 | 第40-45页 |
| 4.6.1 下行K494+620～K494+660 应急车道 | 第40-41页 |
| 4.6.2 下行K494+492～K494+532 应急车道 | 第41-43页 |
| 4.6.3 上行K494+250～K494+272 应急车道 | 第43-45页 |
| 4.7 养护建议 | 第45-47页 |
| 第五章 探路雷达在路面基层弯沉检测中的应用 | 第47-53页 |
| 5.1 检测目的以及检测依据 | 第47页 |
| 5.2 检测仪器与原理 | 第47-48页 |
| 5.2.1 检测仪器设备 | 第47-48页 |
| 5.2.2 检测方法 | 第48页 |
| 5.3 检测现场情况 | 第48页 |
| 5.3.1 检测现场自然情况 | 第48页 |
| 5.3.2 检测现场描述 | 第48页 |
| 5.4 检测方案对比 | 第48-50页 |
| 5.5 检测结果与分析 | 第50-51页 |
| 5.6 养护意见与建议 | 第51-53页 |
| 第六章 探路雷达在路面基层沉陷检测中的应用 | 第53-63页 |
| 6.1 检测的目的与检测依据 | 第53页 |
| 6.1.1 检测目的 | 第53页 |
| 6.1.2 检测依据 | 第53页 |
| 6.2 检测仪器与原理 | 第53-55页 |
| 6.2.1 检测仪器设备 | 第53-54页 |
| 6.2.2 检测原理 | 第54-55页 |
| 6.3 检测现场情况情况 | 第55-56页 |
| 6.3.1 自然环境概况 | 第55-56页 |
| 6.3.2 工程地质条件 | 第56页 |
| 6.3.3 路面基层情况 | 第56页 |
| 6.3.4 现场情况介绍 | 第56页 |
| 6.4 雷达检测流程 | 第56-57页 |
| 6.5 雷达检测结果 | 第57-61页 |
| 6.6 取芯验证 | 第61-62页 |
| 6.6.1 雷达检测结果汇总 | 第61页 |
| 6.6.2 汽车钻机重点部位取芯 | 第61-62页 |
| 6.7 结果分析与处理意见 | 第62-63页 |
| 6.7.1 结果分析 | 第62页 |
| 6.7.2 汽车钻机重点部位取芯 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 7.1 主要结论 | 第63页 |
| 7.2 进一步研究建议 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 个人简历 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
