| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·有源噪声控制国内外研究现状和发展概况 | 第10-13页 |
| ·有源噪声控制发展历史和国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·管道有源消声技术存在的问题及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·课题研究方法及技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 管道声场和发动机排气噪声的声学特性研究 | 第15-24页 |
| ·管道噪声有源控制的声学基础 | 第15-20页 |
| ·三维声波方程 | 第15-16页 |
| ·声波导管理论及平面波截止频率 | 第16-18页 |
| ·声波的干涉 | 第18-20页 |
| ·发动机排气噪声的主要构成及频谱分析 | 第20-23页 |
| ·发动机排气噪声的主要构成 | 第20-22页 |
| ·发动机排气噪声的频谱分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 发动机排气管道自适应有源噪声控制系统研究 | 第24-46页 |
| ·发动机排气管道自适应有源消声系统概述 | 第24-26页 |
| ·发动机排气噪声有源控制的基本原理 | 第24页 |
| ·发动机排气噪声自适应有源消声系统概述 | 第24-26页 |
| ·发动机排气管道自适应有源消声系统结构 | 第26-28页 |
| ·前馈控制结构 | 第26-27页 |
| ·反馈控制结构 | 第27页 |
| ·混合控制结构 | 第27-28页 |
| ·自适应滤波原理及实现 | 第28-30页 |
| ·自适应算法 | 第30-38页 |
| ·LMS算法 | 第31-32页 |
| ·LMS算法性能分析 | 第32-34页 |
| ·Fx LMS算法 | 第34-35页 |
| ·Fx LMS算法性能分析 | 第35-38页 |
| ·基于Fx LMS算法的发动机排气噪声有源控制系统仿真分析 | 第38-45页 |
| ·Simulink建模方法 | 第38页 |
| ·Simulink模型建立 | 第38-40页 |
| ·仿真分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 遗传算法在管道有源噪声控制中的应用研究 | 第46-70页 |
| ·标准遗传算法 | 第46-57页 |
| ·算法流程 | 第46-47页 |
| ·算法分析 | 第47-48页 |
| ·基于SGA的自适应有源噪声控制系统结构设计 | 第48-50页 |
| ·SGA与Fx LMS算法仿真对比分析 | 第50-57页 |
| ·多种群遗传算法 | 第57-63页 |
| ·标准遗传算法早熟收敛分析 | 第57-58页 |
| ·多种群遗传算法设计 | 第58-59页 |
| ·算法分析 | 第59-60页 |
| ·MPGA与SGA仿真对比分析 | 第60-63页 |
| ·基于遗传算法的BP神经网络算法 | 第63-68页 |
| ·BP神经网络算法概述 | 第63-64页 |
| ·遗传—BP神经网络算法设计 | 第64-66页 |
| ·遗传—BP神经网络算法与BP神经网络算法仿真对比分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 发动机排气噪声有源控制系统的开发 | 第70-83页 |
| ·系统总体设计 | 第70-71页 |
| ·系统控制器硬件设计 | 第71-77页 |
| ·TMS320F28335型DSP简介 | 第72-73页 |
| ·A/D和D/A转换电路设计 | 第73-75页 |
| ·外部扩展存储器设计 | 第75-76页 |
| ·低通滤波电路设计 | 第76-77页 |
| ·系统控制器软件设计 | 第77-80页 |
| ·控制器主程序设计 | 第77-78页 |
| ·A/D采集子程序和D/A输出子程序的设计 | 第78-79页 |
| ·通讯串口程序设计 | 第79-80页 |
| ·实验结果分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·本文创新点和不足 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表、录用论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |