基于行星齿轮传动的插电式混合动力汽车能量管理策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·PHEV发展现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·发展趋势 | 第10页 |
| ·PHEV能量管理策略 | 第10-14页 |
| ·能量管理策略概述 | 第10-11页 |
| ·能量管理策略研究现状 | 第11-13页 |
| ·能量管理策略存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 PHEV动力系统的设计及参数匹配 | 第15-27页 |
| ·动力传输系统布局方式及目标性能指标 | 第15-18页 |
| ·动力传输系统的布局方式的分类 | 第15-17页 |
| ·PHEV动力系统结构布局的确定 | 第17-18页 |
| ·PHEV主要性能指标的设置 | 第18页 |
| ·动力系统各部件的参数设计 | 第18-26页 |
| ·发动机选型及参数设计 | 第19-20页 |
| ·电动机选型及参数设计 | 第20-23页 |
| ·发电机选型及参数设计 | 第23-24页 |
| ·动力电池选型与参数设计 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 PHEV动力分配机构的研究 | 第27-39页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·行星齿轮机构概述 | 第27-28页 |
| ·行星齿轮机构的动力学分析 | 第28-32页 |
| ·行星齿轮机构的转速关系 | 第28-29页 |
| ·行星齿轮机构的转矩关系 | 第29-30页 |
| ·行星齿轮机构的功率关系 | 第30-32页 |
| ·PHEV动力系统工作过程分析 | 第32-38页 |
| ·动力系统的工作原理 | 第32页 |
| ·动力系统运行模式分析 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 PHEV能量管理策略研究 | 第39-54页 |
| ·控制策略设计原则 | 第39页 |
| ·逻辑门限能量管理策略概述 | 第39-43页 |
| ·逻辑门限能量管理策略的工作原理 | 第39-40页 |
| ·逻辑门限值能量管理策略工作方式的分析 | 第40-43页 |
| ·PHEV能量管理策略的设计 | 第43-50页 |
| ·电量消耗阶段能量管理策略设计 | 第43-45页 |
| ·电量保持阶段能量管理策略的设计 | 第45-50页 |
| ·PHEV能量控制模型的建立 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 PHEV能量管理策略仿真分析 | 第54-65页 |
| ·仿真软件选择 | 第54页 |
| ·整车模型建立 | 第54-55页 |
| ·整车仿真参数设置 | 第55-56页 |
| ·整车参数文件设置 | 第56页 |
| ·驱动控制文件设置 | 第56页 |
| ·其它部件参数设置 | 第56页 |
| ·仿真任务设置 | 第56-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第65-66页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 在校期间获得的荣誉及参与的课题与发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
