基于CAN的车身控制器诊断功能研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·网络通信技术发展现状及优势 | 第9-10页 |
| ·汽车诊断功能的发展及现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 CAN总线原理及诊断协议 | 第14-30页 |
| ·CAN总线原理 | 第14-18页 |
| ·CAN总线节点分层结构 | 第14-15页 |
| ·CAN总线消息帧格式 | 第15-17页 |
| ·报文传输非破坏仲裁机制 | 第17-18页 |
| ·诊断协议 | 第18-24页 |
| ·诊断通讯流程及方式 | 第18-19页 |
| ·诊断通信定时参数 | 第19-21页 |
| ·诊断通信服务 | 第21-24页 |
| ·诊断故障码格式 | 第24页 |
| ·制定BCM独立诊断规范 | 第24-28页 |
| ·制定BCM诊断定时参数 | 第25页 |
| ·制定BCM支持的诊断服务 | 第25-26页 |
| ·制定BCM故障码列表 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 车身控制器BCM硬件设计 | 第30-44页 |
| ·电源模块 | 第31页 |
| ·CAN收发器电路 | 第31-33页 |
| ·主控制器设计 | 第33-36页 |
| ·信号采集电路 | 第36-38页 |
| ·灯光组合开关与变光组合开关模拟信号采集电路 | 第37-38页 |
| ·雨刮信号采集 | 第38页 |
| ·故障自诊断电路 | 第38-43页 |
| ·电气故障诊断设计 | 第39-41页 |
| ·总线故障诊断设计 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 BCM诊断功能软件设计 | 第44-58页 |
| ·软件开发环境CodeWarrior介绍 | 第44-45页 |
| ·软件总体设计 | 第45-46页 |
| ·应用层软件设计 | 第46-50页 |
| ·应用层运行机制 | 第46页 |
| ·诊断服务处理策略 | 第46-50页 |
| ·网络层软件设计 | 第50-57页 |
| ·网络层协议数据传输 | 第51-52页 |
| ·错误处理与识别 | 第52-53页 |
| ·网络层服务接口 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 BCM诊断功能系统测试 | 第58-66页 |
| ·测试工具简介 | 第58-59页 |
| ·BCM离线测试 | 第59-65页 |
| ·编写诊断数据库 | 第59-61页 |
| ·生成诊断测试序列 | 第61页 |
| ·搭建测试平台 | 第61-63页 |
| ·测试结果分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
