HIL测试技术在基于dSPACE的车身电控系统的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 注释表 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-13页 |
| ·汽车电子化进程 | 第10-11页 |
| ·硬件在环测试技术概述 | 第11-13页 |
| ·汽车电子测试技术研究动态 | 第13-16页 |
| ·国外研究动态 | 第13-14页 |
| ·国内研究动态 | 第14-16页 |
| ·当前研究存在问题的分析 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容及论文结构 | 第17-18页 |
| ·本章小节 | 第18-20页 |
| 第二章 车身电控系统测试平台总体方案设计 | 第20-32页 |
| ·dSPACE测试平台环境介绍 | 第20-21页 |
| ·硬件在环测试流程的建立 | 第21-24页 |
| ·测试流程分析 | 第21-22页 |
| ·测试计划的内容 | 第22页 |
| ·测试分析与设计的内容 | 第22-23页 |
| ·测试控制的目的 | 第23页 |
| ·测试实现与执行的内容 | 第23-24页 |
| ·测试评估和测试报告的内容 | 第24页 |
| ·测试结束工作的要求 | 第24页 |
| ·总线通信原理 | 第24-27页 |
| ·控制局域网络通信原理的分析 | 第24-26页 |
| ·本地互联网络通信原理的分析 | 第26-27页 |
| ·总体测试方案的设计 | 第27-31页 |
| ·测试平台硬件系统设计 | 第28-29页 |
| ·测试平台软件系统设计 | 第29页 |
| ·硬件在环仿真测试的实施 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车身电控系统HIL测试平台的硬件系统搭建 | 第32-46页 |
| ·车身电控单元硬件接口分析 | 第32-39页 |
| ·车身控制器介绍 | 第32-33页 |
| ·BCM硬件接口分析 | 第33-36页 |
| ·无钥匙进入及启动系统简介 | 第36-38页 |
| ·PEPS硬件接口分析 | 第38-39页 |
| ·dSPACE板卡资源分析及配置 | 第39-40页 |
| ·测试台架供电系统设计 | 第40-41页 |
| ·故障注入模块设计 | 第41-42页 |
| ·测试台架开发 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 测试平台软件系统的设计 | 第46-64页 |
| ·Simulink模型开发 | 第46-54页 |
| ·IO模型分析 | 第46-49页 |
| ·钥匙接口模型的分析 | 第49-50页 |
| ·雨刮接口模型的分析 | 第50-52页 |
| ·PEPS与BCM功能交互模型的建立 | 第52-54页 |
| ·负载模拟单元设计 | 第54-57页 |
| ·测试管理软件的设计 | 第57-60页 |
| ·自动化测试程序的设计 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 车身电控系统硬件在环测试及分析 | 第64-78页 |
| ·功能测试研究 | 第64-70页 |
| ·BCM功能测试 | 第64-68页 |
| ·PEPS功能测试 | 第68-70页 |
| ·负载的模拟测试 | 第70-72页 |
| ·恒流模式测试 | 第70-71页 |
| ·恒压模式测试 | 第71-72页 |
| ·诊断测试的研究 | 第72-75页 |
| ·BCM诊断测试 | 第72-73页 |
| ·PEPS诊断测试 | 第73-75页 |
| ·BCM自动化测试与管理 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
