大型机场航班地面保障车辆协同调度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·航班地面保障车辆调度 | 第11-13页 |
| ·协同调度 | 第13-15页 |
| ·现有研究存在的不足 | 第15页 |
| ·论文主要内容 | 第15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 相关背景知识及理论方法 | 第17-24页 |
| ·机场协同决策 | 第17页 |
| ·简单时间网络 | 第17-21页 |
| ·简单时间问题 | 第18-19页 |
| ·简单时间问题的表示 | 第19-20页 |
| ·时间解耦问题 | 第20-21页 |
| ·多目标优化和遗传算法 | 第21-23页 |
| ·多目标优化问题 | 第22页 |
| ·遗传算法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 航班地面保障车辆协同调度问题分析 | 第24-31页 |
| ·航班地面保障服务及其相互约束 | 第24-27页 |
| ·航班地面保障服务 | 第24-25页 |
| ·航班地面保障服务流程 | 第25-27页 |
| ·航班地面保障服务中的约束关系 | 第27页 |
| ·航班地面保障车辆协同调度问题 | 第27-30页 |
| ·问题概述及特点 | 第27-28页 |
| ·问题研究方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 加油车和摆渡车的协同调度研究 | 第31-43页 |
| ·问题提出 | 第31-32页 |
| ·协同调度模型构建 | 第32-34页 |
| ·模型假设及符号变量说明 | 第32-33页 |
| ·优化目标及约束条件 | 第33-34页 |
| ·协同调度模型求解 | 第34-36页 |
| ·模型分析 | 第34页 |
| ·模型求解 | 第34-36页 |
| ·实验 | 第36-42页 |
| ·实验数据及实验设置 | 第36-38页 |
| ·实验结果及分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 多种航班地面保障车辆的协同调度研究 | 第43-57页 |
| ·基于简单时间网络的航班地面保障服务建模 | 第43-46页 |
| ·问题分析 | 第43-44页 |
| ·构建航班地面保障服务的简单时间网络 | 第44-46页 |
| ·简单时间网络的解耦 | 第46-47页 |
| ·各保障车辆优化调度模型 | 第47-48页 |
| ·实验 | 第48-55页 |
| ·简单时间网络的解耦实验 | 第48-54页 |
| ·各保障车辆优化调度模型求解 | 第54-55页 |
| ·协同调度方案应用分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
