高铁盆式橡胶支座用砂浆的性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·世界高速铁路的发展 | 第9-10页 |
| ·日本 | 第9页 |
| ·法国 | 第9页 |
| ·德国 | 第9-10页 |
| ·美国 | 第10页 |
| ·中国高速铁路的发展 | 第10-11页 |
| ·中国高速铁路的发展阶段 | 第10页 |
| ·中国高速铁路的发展速度 | 第10页 |
| ·中国高速铁路发展的意义 | 第10-11页 |
| ·高速铁路中水泥基材的研究现状 | 第11-14页 |
| ·自密实混凝土 | 第12页 |
| ·CA砂浆 | 第12页 |
| ·高速铁路支座用砂浆 | 第12-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 原材料与试验方法 | 第17-21页 |
| ·原材料 | 第17-19页 |
| ·水泥 | 第17-18页 |
| ·高强石膏 | 第18页 |
| ·硅灰 | 第18-19页 |
| ·砂 | 第19页 |
| ·外加剂 | 第19页 |
| ·试验仪器 | 第19页 |
| ·试验方法 | 第19-21页 |
| ·流动性的测试 | 第19页 |
| ·力学试验测试 | 第19页 |
| ·凝结时间的测试 | 第19页 |
| ·体积稳定性测试(收缩率) | 第19-20页 |
| ·微观测试 | 第20-21页 |
| 第3章 砂的级配对高铁盆式橡胶支座用砂浆性能研究 | 第21-29页 |
| ·基准配比的确定 | 第21页 |
| ·试验设计 | 第21页 |
| ·颗粒级配对砂浆单一强度指标的影响分析 | 第21-25页 |
| ·砂浆 1d强度 | 第21-23页 |
| ·砂浆 7d强度 | 第23-24页 |
| ·砂浆 28d强度 | 第24-25页 |
| ·颗粒级配对砂浆强度的综合影响分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 外加剂对高铁盆式橡胶支座用砂浆性能研究 | 第29-54页 |
| ·速凝剂对高铁盆式橡胶支座用砂浆性能的影响 | 第29-35页 |
| ·高掺量速凝剂试验研究 | 第29-32页 |
| ·低掺量速凝剂试验研究 | 第32-35页 |
| ·缓凝剂对高铁盆式橡胶支座用砂浆性能的研究 | 第35-40页 |
| ·试验设计 | 第36页 |
| ·试验结果及分析 | 第36-40页 |
| ·减水剂对高铁盆式橡胶支座用砂浆性能的研究 | 第40-42页 |
| ·试验设计 | 第40-41页 |
| ·试验结果和分析 | 第41-42页 |
| ·促凝剂对高铁盆式橡胶支座用砂浆性能的研究 | 第42-46页 |
| ·高用量促凝剂试验研究 | 第43-44页 |
| ·低用量促凝剂试验研究 | 第44-46页 |
| ·增稠剂对高铁盆式橡胶支座用砂浆性能的研究 | 第46-52页 |
| ·增稠剂高用量试验研究 | 第46-50页 |
| ·低用量增稠剂试验研究 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 高铁盆式橡胶支座用砂浆的优化研究 | 第54-73页 |
| ·砂浆优化试验设计 | 第54页 |
| ·基准配合比的确定 | 第54页 |
| ·因素水平 | 第54页 |
| ·砂浆优化的试验结果 | 第54-55页 |
| ·高铁盆式橡胶支座用砂浆优化的极差分析 | 第55-62页 |
| ·强度 | 第55-59页 |
| ·凝结时间 | 第59页 |
| ·收缩率 | 第59-62页 |
| ·高铁盆式橡胶支座用砂浆优化的方差分析 | 第62-71页 |
| ·方差分析基本步骤 | 第63-65页 |
| ·凝结时间 | 第65页 |
| ·强度 | 第65-69页 |
| ·收缩率 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 微观分析 | 第73-79页 |
| ·水化热分析 | 第73-77页 |
| ·试验设计 | 第73-74页 |
| ·普通水泥、快硬水泥、混合水泥的水化 | 第74-75页 |
| ·混合水泥和掺入外加剂的砂浆胶凝材料的水化 | 第75-77页 |
| ·X射线衍射分析 | 第77-78页 |
| ·试验设计 | 第77页 |
| ·数据的处理及分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
