城市组团路网服务水平评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·相关理论国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·服务水平评价指标与分级标准研究现状 | 第10-14页 |
| ·服务水平评价方法研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 城市组团路网特性研究 | 第18-25页 |
| ·组团与组团城市 | 第18页 |
| ·组团路网道路特性分析 | 第18-20页 |
| ·城市组团路网道路组成特性 | 第18-19页 |
| ·城市组团路网功能特性 | 第19-20页 |
| ·组团路网交通特性分析 | 第20-23页 |
| ·组团路网交通出行空间分布特性分析 | 第20-21页 |
| ·组团路网交通流特性分析 | 第21-23页 |
| ·组团路网交通影响因素分析 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 组团路网服务水平评价指标与分级标准 | 第25-38页 |
| ·服务水平的概念 | 第25页 |
| ·服务水平评价指标的选取 | 第25-32页 |
| ·服务水平评价指标的选取原则 | 第25-26页 |
| ·微观路段服务水平评价指标 | 第26-27页 |
| ·中观道路服务水平评价指标 | 第27-29页 |
| ·宏观路网服务水平评价指标 | 第29-32页 |
| ·服务水平评价指标体系 | 第32-34页 |
| ·评价指标体系的结构 | 第32页 |
| ·组团路网服务水平评价指标体系的构建 | 第32-34页 |
| ·服务水平分级标准的确定 | 第34-37页 |
| ·传统服务水平分级及其运行特征 | 第34-35页 |
| ·服务水平分级 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 组团路网服务水平评价模型的建立 | 第38-58页 |
| ·组团路网服务水平评价思路 | 第38-40页 |
| ·组团路网服务水平评价方法的选择 | 第40页 |
| ·服务水平评价基础理论方法 | 第40-46页 |
| ·模糊综合评价理论 | 第40-42页 |
| ·层次分析法[50] | 第42-46页 |
| ·基于模糊综合评价的路段服务水平评价 | 第46-51页 |
| ·路段服务水平评价基本步骤 | 第46-48页 |
| ·隶属度函数的确定 | 第48-51页 |
| ·基于模糊聚类与层次分析的组团路网服务水平评价 | 第51-57页 |
| ·组团路网服务水平评价基本内容 | 第51-53页 |
| ·组团路网服务水平的评价 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 实例分析 | 第58-70页 |
| ·组团概况 | 第58-60页 |
| ·重庆市主城区布局结构概况 | 第58-60页 |
| ·南坪组团路网概况 | 第60页 |
| ·相关数据采集 | 第60-62页 |
| ·路段服务水平评价 | 第62-64页 |
| ·组团路网服务水平分级标准的确定 | 第64-65页 |
| ·组团路网服务水平评价 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·主要研究成果 | 第70-71页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在学期间发表的论著及参与的科研项目 | 第76页 |
