集装箱码头中拖车智能调度系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·论文工作背景及其意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| ·本文主要工作 | 第11页 |
| ·论文结构安排 | 第11-12页 |
| 2 相关技术原理 | 第12-20页 |
| ·WebLogic | 第12-13页 |
| ·迪杰斯特拉算法 | 第13-16页 |
| ·迪杰斯特拉算法介绍 | 第13页 |
| ·迪杰斯特拉算法描述 | 第13-16页 |
| ·遗传算法 | 第16-19页 |
| ·遗传算法介绍 | 第16-18页 |
| ·JGAP | 第18-19页 |
| ·LDAP | 第19-20页 |
| ·LDAP介绍 | 第19页 |
| ·LDAP使用 | 第19-20页 |
| 3 系统需求分析 | 第20-30页 |
| ·现有集装箱码头工艺流程介绍 | 第20-21页 |
| ·集装箱码头概述 | 第20-21页 |
| ·进出口流程 | 第21页 |
| ·问题分析 | 第21-26页 |
| ·现有装卸船瓶颈 | 第21-22页 |
| ·现有拖车分配方式和弊端 | 第22-24页 |
| ·单个岸桥作业分析 | 第24-25页 |
| ·多个岸桥作业分析 | 第25-26页 |
| ·问题解决方案 | 第26-30页 |
| 4 系统设计 | 第30-46页 |
| ·系统业务设计 | 第30-31页 |
| ·拖车智能调度算法设计 | 第31-38页 |
| ·分配空闲拖车的目的设备相关算法 | 第32-35页 |
| ·场内拖车最优分配算法 | 第35-37页 |
| ·行车路径算法 | 第37-38页 |
| ·系统架构设计 | 第38-41页 |
| ·软件架构设计 | 第38-39页 |
| ·硬件架构设计 | 第39-40页 |
| ·非功能需求设计 | 第40-41页 |
| ·应用框架设计 | 第41-46页 |
| ·EBJLocator | 第41-42页 |
| ·DAO Helper | 第42-43页 |
| ·Messaging | 第43-44页 |
| ·XML | 第44-46页 |
| 5 系统实现 | 第46-55页 |
| ·拖车智能调度系统配置实现 | 第46-47页 |
| ·拖车智能调度系统实现 | 第47-51页 |
| ·核心服务实现 | 第47-49页 |
| ·核心服务部署 | 第49-51页 |
| ·业务参数配置 | 第51页 |
| ·无线终端实现 | 第51-55页 |
| ·无线终端装船 | 第51-52页 |
| ·场桥终端装船 | 第52-53页 |
| ·岸桥终端卸船 | 第53-55页 |
| 6 系统测试 | 第55-59页 |
| ·测试内容 | 第55页 |
| ·单元测试 | 第55-56页 |
| ·集成测试 | 第56-57页 |
| ·性能测试 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
