海洋调查船总体方案设计研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-19页 |
| ·论文背景和意义 | 第15页 |
| ·海洋调查船的发展历史及国内外现状 | 第15-18页 |
| ·论文目的和主要内容 | 第18-19页 |
| 2 设计要求 | 第19-21页 |
| ·用途要求 | 第19页 |
| ·主要性能要求 | 第19页 |
| ·有关规范要求 | 第19-21页 |
| 3 设计思路 | 第21-26页 |
| ·海洋调查船的特点 | 第21页 |
| ·主要矛盾和关键技术问题 | 第21-22页 |
| ·设计思路和方法 | 第22-23页 |
| ·布置总特征的确定 | 第23-26页 |
| ·主尺度的确定 | 第23-24页 |
| ·机舱位置的确定 | 第24页 |
| ·甲板层数的确定 | 第24-25页 |
| ·主水密横舱壁 | 第25页 |
| ·结构形式的选择 | 第25页 |
| ·液体舱布置 | 第25页 |
| ·作业机械及仪器设备布置 | 第25-26页 |
| 4 设计方案 | 第26-36页 |
| ·船舶主要要素 | 第26页 |
| ·船舶总布置 | 第26-32页 |
| ·总布置概述 | 第26页 |
| ·主要机械舱室布置 | 第26页 |
| ·实验室布置及调研机械布置 | 第26页 |
| ·住舱布置 | 第26-27页 |
| ·其他生活舱室布置 | 第27页 |
| ·燃油舱布置 | 第27页 |
| ·附体布置及桅杆、烟囱、实验室集装箱、救生艇布置 | 第27-32页 |
| ·船舶排水量 | 第32页 |
| ·船舶总体性能 | 第32-33页 |
| ·用途 | 第32页 |
| ·船型 | 第32页 |
| ·航区 | 第32页 |
| ·吨位 | 第32页 |
| ·航速 | 第32页 |
| ·续航力、自给力 | 第32页 |
| ·抗风能力及适航性 | 第32页 |
| ·承载人员 | 第32-33页 |
| ·船舶结构 | 第33-34页 |
| ·轮机、电气、舾装及调研专用设备 | 第34页 |
| ·设计方案的评价和确定 | 第34-36页 |
| 5 线型设计和阻力估算 | 第36-41页 |
| ·线型设计 | 第36-39页 |
| ·阻力计算及主机选型 | 第39-41页 |
| 6 完整稳性计算校核 | 第41-53页 |
| ·典型载况 | 第41页 |
| ·浮态、初稳性计算 | 第41-42页 |
| ·完整稳性曲线 | 第42-45页 |
| ·完整稳性衡准 | 第45-52页 |
| ·自由液面 | 第52页 |
| ·受风面积 | 第52-53页 |
| 7 破舱稳性计算校核 | 第53-77页 |
| ·各种船型破舱稳性衡准 | 第53-54页 |
| ·破损范围计算 | 第54页 |
| ·破损衡准要求 | 第54页 |
| ·初始装载表 | 第54-55页 |
| ·开口定义 | 第55页 |
| ·破损舱组定义 | 第55页 |
| ·渗透率 | 第55页 |
| ·破损剩余稳性曲线图 | 第55-68页 |
| ·破损后与残存衡准相关的参量计算 | 第68-71页 |
| ·破损残存衡准符合性判断 | 第71-75页 |
| ·概率论方法破舱稳性衡准复核 | 第75-77页 |
| 8 其他性能计算 | 第77-85页 |
| ·耐波性 | 第77-80页 |
| ·干舷计算 | 第80-83页 |
| ·主要要数 | 第80页 |
| ·表列干舷 | 第80页 |
| ·对干舷的修正计算 | 第80-82页 |
| ·最小干舷 | 第82-83页 |
| ·最小船首高度 | 第83页 |
| ·吨位计算 | 第83-84页 |
| ·舾装数计算 | 第84-85页 |
| 9 结论 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第90页 |
