车桥耦合中轮径差对列车动力学性能影响及车轮磨耗分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国内外对轮径差及列车动力学性能的研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内外车轮磨耗的研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文的主要内容与方法 | 第13-14页 |
| 第二章 车桥耦合动力学模型及数值积分方法 | 第14-20页 |
| ·车辆动力学模型 | 第14-16页 |
| ·基本假定 | 第14页 |
| ·车辆动力学模型 | 第14-15页 |
| ·车辆系统运动方程 | 第15-16页 |
| ·桥梁动力学模型 | 第16-17页 |
| ·桥梁模型建立的有限单元法 | 第16-17页 |
| ·桥梁系统运动方程 | 第17页 |
| ·车桥耦合系统求解的数值积分方法 | 第17-20页 |
| 第三章 车桥耦合中轮径差对列车动力学性能的影响 | 第20-40页 |
| ·轮径差的种类 | 第20-21页 |
| ·存在轮径差的转向架受力分析 | 第21-23页 |
| ·车辆系统动力学性能评价标准 | 第23-26页 |
| ·列车抗脱轨稳定性评价指标 | 第23-24页 |
| ·轨道结构动力作用评价指标 | 第24-25页 |
| ·列车运行平稳性评价指标 | 第25-26页 |
| ·轮径差对列车动力学性能影响的仿真分析 | 第26-40页 |
| ·等值同向轮径差对列车动力学性能的影响 | 第27-30页 |
| ·等值反向轮径差对列车动力学性能的影响 | 第30-32页 |
| ·前轮对轮径差对列车动力学性能的影响 | 第32-35页 |
| ·后轮对轮径差对列车动力学性能的影响 | 第35-37页 |
| ·四种典型轮径差对列车动力学性能影响的比较 | 第37-40页 |
| 第四章 车轮磨耗理论计算模型与程序设计 | 第40-55页 |
| ·轮轨滚动接触力学模型 | 第40-46页 |
| ·轮轨法向接触力学模型的建立 | 第40-42页 |
| ·轮轨切向接触力学模型的建立 | 第42-46页 |
| ·车轮磨耗计算模型 | 第46-49页 |
| ·车轮磨耗叠加方法 | 第49-50页 |
| ·车轮磨耗数据平滑方法 | 第50-52页 |
| ·车轮磨耗的程序设计及车轮踏面外形生成 | 第52-55页 |
| 第五章 车桥耦合中轮径差对车轮磨耗的影响 | 第55-63页 |
| ·等值同向轮径差对车轮磨耗的影响 | 第55-57页 |
| ·等值反向轮径差对车轮磨耗的影响 | 第57-58页 |
| ·前轮对轮径差对车轮磨耗的影响 | 第58-60页 |
| ·后轮对轮径差对车轮磨耗的影响 | 第60-63页 |
| 第六章 车桥耦合中其他因素对车轮磨耗的影响 | 第63-71页 |
| ·列车运行速度对车轮磨耗的影响 | 第63-65页 |
| ·车轮材料硬度对车轮磨耗的影响 | 第65-66页 |
| ·曲线超高对车轮磨耗的影响 | 第66-68页 |
| ·曲线半径对车轮磨耗的影响 | 第68-71页 |
| 第七章 总结与展望 | 第71-75页 |
| ·本文总结 | 第71-73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
