| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·国外整车匹配研究的现状与发展趋势 | 第11-13页 |
| ·国内整车匹配研究的现状与发展趋势 | 第13页 |
| ·论文的背景及意义 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·整车匹配研究的一般过程 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车行驶方程及整车性能评价 | 第16-23页 |
| ·整车行驶平衡方程 | 第16-18页 |
| ·汽车动力性评价指标 | 第18-20页 |
| ·汽车燃油经济性评价指标 | 第20-22页 |
| ·等速油耗计算方法 | 第20-21页 |
| ·综合油耗的计算方法 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 发动机特性及动力性经济性软件 | 第23-31页 |
| ·发动机特性 | 第23-26页 |
| ·发动机外特性 | 第23-24页 |
| ·发动机万有特性 | 第24-26页 |
| ·Matlab 软件简介 | 第26页 |
| ·五征整车动力性经济性计算软件 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 整车原状态动力性计算 | 第31-46页 |
| ·FD1071P8K 空载动力性计算 | 第31-33页 |
| ·FD1071P8K 满载动力性计算 | 第33-36页 |
| ·FD1071P8K-1 动力系统选型匹配优化 | 第36-39页 |
| ·发动机选取 | 第36-37页 |
| ·变速器选取 | 第37-39页 |
| ·后桥和轮胎 | 第39页 |
| ·FD1071P8K-1 车型西北区域动力性计算 | 第39-45页 |
| ·甲方案动力总成整车动力性计算 | 第39-42页 |
| ·乙方案动力总成动力性计算 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 江浙区域车型配置及经济性计算及试验 | 第46-67页 |
| ·FD1071P8K-2 车型A 方案动力性经济性计算 | 第47-56页 |
| ·FD1071P8K-2 车型B 方案动力性经济性计算 | 第56-61页 |
| ·FD1071P8K-2 车型动力系统匹配方案 | 第61-62页 |
| ·FD1071P8K-2 车型动力系统试验方案 | 第62-66页 |
| ·满载最高车速测试 | 第63-65页 |
| ·满载综合油耗测试 | 第65-66页 |
| ·本文总结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 硕士在学期间所取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |