基于试验设计的动力总成悬置优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪 论 | 第10-14页 |
| ·悬置系统的振动来源 | 第10页 |
| ·悬置系统的功用 | 第10-11页 |
| ·国内外发展概况 | 第11-13页 |
| ·国外发动机悬置系统的研究历程 | 第11-12页 |
| ·国内发动机悬置系统的研究历程 | 第12页 |
| ·发展概况 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的意义和主要内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 发动机悬置设计理论基础 | 第14-20页 |
| ·发动机振动的主要来源 | 第14-17页 |
| ·燃烧激振频率 | 第15-16页 |
| ·惯性力激振频率 | 第16页 |
| ·传动轴激振频率 | 第16-17页 |
| ·橡胶悬置的理论基础 | 第17-19页 |
| ·橡胶悬置的结构形式 | 第18页 |
| ·悬置软垫的限位 | 第18页 |
| ·悬置软垫的主刚度 | 第18页 |
| ·悬置软垫的硬度 | 第18页 |
| ·悬置软垫的可靠性 | 第18-19页 |
| ·ADAMS 软件理论基础 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 动力总成悬置系统的配置 | 第20-28页 |
| ·动力总成的数据测量 | 第20-22页 |
| ·发动机质量的测定 | 第20页 |
| ·发动机质心的测定 | 第20-21页 |
| ·发动机动力总成转动惯量的测定 | 第21页 |
| ·发动机动力总成惯性积测定 | 第21-22页 |
| ·发动机静刚度的测定 | 第22页 |
| ·动力总成悬置系统的位置 | 第22-26页 |
| ·常用的布置形式 | 第22-25页 |
| ·悬置点的数目及其位置选择 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第4章 发动机悬置系统的隔振机理 | 第28-34页 |
| ·系统六自由度解耦或部分解耦 | 第28页 |
| ·打击中心理论 | 第28-30页 |
| ·扭矩轴与弹性中心 | 第30-31页 |
| ·发动机悬置系统固有频率的配置 | 第31页 |
| ·悬置系统的能量法解耦 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 动力总成悬置系统模型的建立 | 第34-44页 |
| ·橡胶模型的建立 | 第34-35页 |
| ·动力总成模型的简化 | 第35-36页 |
| ·力学模型的坐标系 | 第35-36页 |
| ·悬置系统的数学模型 | 第36页 |
| ·动力总成悬置系统的动能 | 第36-38页 |
| ·动力总成悬置系统的势能 | 第38-41页 |
| ·悬置元件按平置布置时的势能 | 第38-40页 |
| ·悬置元件不按平置布置时的势能 | 第40-41页 |
| ·动力总成悬置系统的耗散能 | 第41-42页 |
| ·动力总成自由振动微分方程 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第6章 汽车动力总成的强迫振动 | 第44-54页 |
| ·动力总成振动的激励力分析 | 第44-45页 |
| ·单缸曲柄连杆机构的运动分析 | 第45-48页 |
| ·单缸曲柄连杆机构的作用力及作用力力矩 | 第48-50页 |
| ·多缸发动机总成的作用力及其力矩 | 第50-52页 |
| ·动力总成激励源 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第7章 发动机悬置系统的优化 | 第54-60页 |
| ·发动机悬置系统的评价指标 | 第54-55页 |
| ·发动机悬置系统的优化程序 | 第55-56页 |
| ·悬置系统优化算法 | 第56-58页 |
| ·DOE 实验设计 | 第56页 |
| ·DOE 算法的基本原理 | 第56-57页 |
| ·响应面算法 | 第57页 |
| ·拉丁方算法 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第8章 对某车型的优化设计分析实例 | 第60-70页 |
| ·本文课题研究背景 | 第60-61页 |
| ·优化设计流程 | 第61页 |
| ·悬置系统优化设计分析实例 | 第61-64页 |
| ·对原系统进行分析的步骤 | 第64-68页 |
| ·建立设计变量 | 第64页 |
| ·创建设计目标 | 第64页 |
| ·试验设计 | 第64-66页 |
| ·灵敏度分析 | 第66页 |
| ·悬置刚度优化及优化结果 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第9章 对动力总成悬置系统进行振动受力分析 | 第70-86页 |
| ·时域分析中的典型流程 | 第70页 |
| ·频域分析中的典型流程 | 第70页 |
| ·在ADAMS 下动力总成的时域仿真分析 | 第70-79页 |
| ·怠速工况下时域分析 | 第71-75页 |
| ·最大扭矩工况 | 第75-78页 |
| ·正常行驶工况 | 第78-79页 |
| ·对系统进行频域仿真 | 第79-86页 |
| ·发动机内部激励的作用 | 第79-82页 |
| ·路面激励的作用 | 第82-86页 |
| 第10章 全文总结与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
