| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 配气机构动力学仿真计算 | 第20-38页 |
| 2.1 配气机构的型式 | 第20-21页 |
| 2.2 配气机构模型建立 | 第21-22页 |
| 2.3 配气机构计算模型参数设置 | 第22-26页 |
| 2.3.1 零件刚度计算 | 第22-25页 |
| 2.3.2 零件质量计算方法 | 第25页 |
| 2.3.3 零件阻尼的设定 | 第25-26页 |
| 2.3.4 缸压曲线 | 第26页 |
| 2.4 气门落座速度分析 | 第26-29页 |
| 2.5 气门落座力计算结果分析 | 第29-36页 |
| 2.5.1 转速对气门落座力的影响 | 第29-31页 |
| 2.5.2 转速波动对气门落座力的影响 | 第31-33页 |
| 2.5.3 气门弹簧对气门落座力的影响 | 第33-35页 |
| 2.5.4 气门间隙对气门落座力的影响 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 气门与气门座圈有限元计算 | 第38-56页 |
| 3.1 有限元计算简介 | 第38-39页 |
| 3.2 温度场有限元计算 | 第39-45页 |
| 3.2.1 温度场有限元计算模型 | 第39-42页 |
| 3.2.2 缸盖火力面边界条件 | 第42页 |
| 3.2.3 进排气道边界条件 | 第42页 |
| 3.2.4 冷却水腔边界条件 | 第42页 |
| 3.2.5 其它边界条件设定 | 第42-43页 |
| 3.2.6 气门与气门座圈温度场分析 | 第43-45页 |
| 3.3 应力场有限元计算 | 第45-50页 |
| 3.3.1 应力场计算机械边界条件 | 第45-46页 |
| 3.3.2 应力场计算载荷边界 | 第46页 |
| 3.3.3 材料属性设定 | 第46页 |
| 3.3.4 气门与气门座圈应力场结果分析 | 第46-50页 |
| 3.4 滑移量计算结果分析 | 第50-54页 |
| 3.4.1 气门落座力和气门锥角对滑移量的影响 | 第50-52页 |
| 3.4.2 爆压对滑移量的影响 | 第52-53页 |
| 3.4.3 密封宽度对滑移量的影响 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 基于滑移量的气门与气门座圈磨损模型 | 第56-64页 |
| 4.1 气门与气门座圈磨损和Archard磨损模型简介 | 第56-59页 |
| 4.1.1 气门与气门座圈磨损机理简介 | 第56-58页 |
| 4.1.2 Archard磨损模型 | 第58-59页 |
| 4.2 气门座圈磨损量计算模型 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第71页 |