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舟山群岛新区航运经纪人发展研究

摘要第1-9页
ABSTRACT第9-15页
第一章 引言第15-20页
   ·研究背景及意义第15页
   ·相关研究综述第15-18页
   ·研究设计第18-20页
     ·研究内容第18-19页
     ·研究方法第19页
     ·研究思路与技术框架第19-20页
第二章 航运经纪人概述第20-25页
   ·相关概念界定第20-22页
     ·经纪人第20-21页
     ·航运经纪人及航运经纪人协会第21页
     ·航运服务业和航运高端服务业的界定第21-22页
   ·航运经纪人的分类和作用第22-25页
     ·租船经纪人(Charting Broker)第22页
     ·船舶(买卖)经纪人(Sale and Purchase Broker)第22-23页
     ·货运代理人(Freight Forwarder)第23页
     ·航运保险经纪人(Insurance Broker)第23-24页
     ·船舶融资经纪人(Ship Finance Manager)第24页
     ·航运经纪业务会出现细分形态的原因第24-25页
第三章 研究的理论基础第25-27页
   ·信息不对称理论第25页
   ·交易成本理论第25-27页
第四章 国内及舟山群岛新区航运经纪人及行业发展现状第27-32页
   ·国内航运高端服务业的发展现状第27页
   ·国内航运经纪人发展现状第27-28页
     ·计划经济进程打乱了航运经纪人固有的发展路径第27-28页
     ·航运经纪人的行业规范和法律地位长时间未予以明确第28页
   ·国内航运经纪人协会现状第28-29页
   ·舟山群岛新区航运服务业及航运经纪人发展现状第29-32页
     ·舟山群岛新区航运服务业发展现状第29-30页
     ·舟山群岛新区航运经纪人发展现状第30-32页
第五章 国内外航运经纪人发展的经验借鉴第32-38页
   ·英国伦敦发展航运经纪人的经验第32-33页
     ·全面深入的教育、认证和培训能力第32-33页
     ·行业协会的作用突出第33页
     ·航运经纪人的行业自主管理模式第33页
   ·香港的航运经纪人发展经验第33-35页
     ·优惠的企业和个人所得税收制度第34页
     ·与国际接轨的法律体系第34-35页
     ·航运国际认证与人才培养计划第35页
   ·新加坡的航运经纪人发展经验第35-37页
     ·自由港政策的促进作用第35-36页
     ·新加坡海事港务局在教育方面的推动作用第36页
     ·独立、注重实践的研究教育机构第36-37页
   ·总结第37-38页
第六章 舟山群岛新区发展航运经纪人的 SWOT 分析第38-42页
   ·优势分析第38-39页
     ·地理位置优势第38页
     ·新区政策优势第38-39页
   ·劣势分析第39页
     ·教育培训能力的不足第39页
     ·信息获取、行业交流等方面的限制第39页
   ·机遇分析第39-40页
     ·广阔的航运业务前景第39-40页
     ·航运金融环境不断优化第40页
   ·威胁分析第40-42页
     ·从内部来说,主要是航运上游产业对航运经纪人的需求不足第40-41页
     ·从外部来说,主要是航运经纪业务与国内其他地区的竞争不利第41-42页
第七章 促进舟山群岛新区航运经纪人发展的对策建议第42-46页
   ·促进航运服务产业的集聚第42-43页
     ·吸引航运服务企业和航运服务人才的集聚第42页
     ·优惠政策再加上与国际接轨的海事法律环境第42-43页
   ·发展航运教育和培训第43-44页
     ·开发特色航运教育第43页
     ·提高航运培训能力第43-44页
   ·鼓励成立航运服务行业协会和航运经纪人协会第44页
     ·航运服务协会第44页
     ·提早谋划航运经纪人协会第44页
   ·促进航运服务业产业链的逐步进化第44-45页
   ·最基本也是最重要的是发展现代航运业第45-46页
第八章 总结第46-47页
   ·结论与创新点第46页
     ·研究基本结论第46页
     ·研究创新之处第46页
   ·研究不足与展望第46-47页
     ·研究不足第46页
     ·研究展望第46-47页
参考文献第47-50页
致谢第50-51页
在读期间发表的学术论文及研究成果第51页

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