基于改进模糊PID的机车停车保温控制系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-12页 |
| ·低温条件下柴油机起动困难原因 | 第11页 |
| ·寒冷环境下内燃机车的预热问题 | 第11-12页 |
| ·国内外停车保温系统现状 | 第12-13页 |
| ·模糊控制技术的发展与应用 | 第13-15页 |
| ·模糊 PID 概论 | 第15页 |
| ·课题研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 第二章 机车停车保温系统原理及数学模型 | 第17-29页 |
| ·机车停车保温总体结构和原理 | 第17-18页 |
| ·机车油水换热过程模型分析 | 第18-27页 |
| ·系统组成 | 第18-20页 |
| ·油水换热过程静态特性分析 | 第20-24页 |
| ·油水换热过程的动态建模 | 第24-27页 |
| ·控制阀的选择 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 机车油水换热过程控制方案设计 | 第29-51页 |
| ·控制系统的方案选取 | 第29-31页 |
| ·系统控制器设计理论 | 第31-37页 |
| ·模糊控制概论 | 第31-32页 |
| ·模糊控制器结构和工作原理 | 第32-33页 |
| ·模糊控制器的设计方法 | 第33-36页 |
| ·Smith 预估补偿控制 | 第36-37页 |
| ·控制器控制算法的实现 | 第37-50页 |
| ·Smith-模糊 PID 控制器的设计 | 第37-45页 |
| ·仿真研究及结果分析 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于 PLC 的机车停车保温系统设计 | 第51-59页 |
| ·可编程控制器结构及其工作原理 | 第51-53页 |
| ·系统输入输出设计 | 第53-54页 |
| ·系统硬件组成 | 第54-58页 |
| ·PLC 及扩展模块选型 | 第54-55页 |
| ·触摸屏及其通信 | 第55-56页 |
| ·停车保温系统 PLC 软件设计 | 第56页 |
| ·组态界面设计及通讯 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 PLC 控制程序 | 第63-68页 |
| 在学研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
