基于PLC的汽车转向轴生产线控制系统设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·工业控制技术发展概述 | 第11-12页 |
| ·国内外汽车零部件生产线现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作及章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车转向轴生产线总体控制方案设计 | 第14-20页 |
| ·转向轴生产线概况 | 第14-17页 |
| ·转向轴生产的工艺流程与零件装配图 | 第15-16页 |
| ·转向轴生产线重点工位的机械设计模型 | 第16-17页 |
| ·控制系统功能要求 | 第17-18页 |
| ·系统控制方案的确定 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 汽车转向轴生产线控制系统硬件设计 | 第20-56页 |
| ·转向轴生产线电气控制柜硬件设计 | 第20-30页 |
| ·电气柜总体硬件结构设计 | 第20-22页 |
| ·主控制器PLC及其组件选型 | 第22-24页 |
| ·电气柜低压配电器件及主要设备选型 | 第24-28页 |
| ·电气柜内I/O资源分配 | 第28-30页 |
| ·气缸压装工位主要硬件模块设计 | 第30-41页 |
| ·ET200S分布式I/O模块 | 第31-34页 |
| ·气动模块 | 第34-38页 |
| ·传感器模块 | 第38-41页 |
| ·螺栓拧紧工位主要硬件模块设计 | 第41-53页 |
| ·ET200S分布式I/O硬件线路设计及资源分配 | 第43-44页 |
| ·螺栓拧紧顺序定位及废螺栓检测 | 第44-45页 |
| ·拧紧控制系统设计 | 第45-53页 |
| ·生产线控制系统网络结构设计 | 第53-54页 |
| ·PROFIBUS DP现场总线通信技术 | 第53-54页 |
| ·基于TCP/IP的工业以太网通信技术 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 汽车转向轴生产线控制系统软件设计 | 第56-83页 |
| ·控制系统PLC程序设计 | 第56-77页 |
| ·STEP7软件平台简介及硬件组态 | 第56-57页 |
| ·生产线控制系统软件实现的程序结构 | 第57-60页 |
| ·生产线控制系统通用功能设计 | 第60-65页 |
| ·气缸压装工位控制系统软件设计与实现 | 第65-71页 |
| ·螺栓拧紧工位控制软件设计与实现 | 第71-77页 |
| ·生产线触摸屏(HMI)设计 | 第77-82页 |
| ·人机交互界面简介 | 第77-78页 |
| ·生产线HMI开发的整体架构及主要界面 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录 | 第88-103页 |
