我国铁路改革的区域公司划分方案决策研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容及方法 | 第17-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究方法 | 第18-19页 |
| 2 国外典型铁路的改革模式与经验借鉴 | 第19-27页 |
| ·国外典型国家铁路改革的主要模式 | 第19-21页 |
| ·日本铁路的改革 | 第19-20页 |
| ·美国铁路的改革 | 第20-21页 |
| ·瑞典铁路的改革 | 第21页 |
| ·各国铁路改革的特点与经验总结 | 第21-24页 |
| ·日本铁路改革的特点与经验总结 | 第21-22页 |
| ·美国铁路改革的特点与经验总结 | 第22-23页 |
| ·瑞典铁路改革的特点与经验总结 | 第23-24页 |
| ·国外铁路改革对我国铁路发展的启示 | 第24-27页 |
| 3 我国铁路改革与重组的目标模式选择 | 第27-34页 |
| ·我国铁路改革与重组的目标和任务 | 第27-29页 |
| ·我国铁路改革与重组存在问题分析 | 第27页 |
| ·我国铁路改革与重组的目标和任务 | 第27-29页 |
| ·我国现行铁路组织模式分析 | 第29-31页 |
| ·我国铁路改革与重组的模式选择 | 第31-32页 |
| ·我国采用“区域公司”改革模式的探讨 | 第32-34页 |
| ·选择“区域公司”重组模式的有利性分析 | 第32-33页 |
| ·建立“区域公司”的铁路运输企业重组模式 | 第33-34页 |
| 4 铁路区域公司划分方案的设计方法 | 第34-59页 |
| ·铁路区域公司划分原则 | 第34页 |
| ·聚类分析基本理论 | 第34-38页 |
| ·聚类分析的基本概念 | 第34-35页 |
| ·聚类分析的一般原理 | 第35-37页 |
| ·层次聚类分析的基本概念 | 第37-38页 |
| ·聚类分析法在区域公司划分中应用说明 | 第38页 |
| ·基于聚类分析的区域公司划分方案设计 | 第38-57页 |
| ·聚类分析相关数据的预处理说明 | 第39页 |
| ·基于行政省份地理空间临近的聚类分析 | 第39-43页 |
| ·基于铁路运输业发展水平的聚类分析 | 第43-57页 |
| ·铁路改革区域划分模式注意的问题 | 第57-59页 |
| 5 我国铁路改革区域划分方案的灰色综合评价 | 第59-68页 |
| ·灰色综合评价法的相关理论 | 第59页 |
| ·灰色综合评价方法模型的建立 | 第59-62页 |
| ·灰色关联度分析 | 第59-61页 |
| ·基于灰色关联度分析的灰色综合评价 | 第61-62页 |
| ·灰色综合评价法在铁路改革区域公司划分中的应用 | 第62-68页 |
| ·区域公司划分方案评价指标体系的建立 | 第62-64页 |
| ·数据处理与方案的比对 | 第64-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·主要研究工作及结论 | 第68页 |
| ·论文创新点 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
