多信息融合车载式动态称重系统研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·汽车动态称重的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·汽车动态称重系统的规范 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 汽车动态称重系统分析与总体方案设计 | 第16-26页 |
| ·汽车载重与受力模型分析 | 第16-19页 |
| ·汽车动态称重过程中的测量精度影响分析 | 第19-22页 |
| ·汽车动态称重系统设计 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 硬件系统设计 | 第26-40页 |
| ·传感器选择及性能 | 第26-31页 |
| ·胎压传感器选择 | 第27-29页 |
| ·温度传感器 | 第29页 |
| ·加速度传感器 | 第29-31页 |
| ·传感器与单片机接口电路设计 | 第31-32页 |
| ·无线通信硬件电路设计 | 第32-34页 |
| ·采集端无线通信模块硬件电路设计 | 第33页 |
| ·车载端无线通信模块硬件电路设计 | 第33-34页 |
| ·嵌入式部分硬件设计 | 第34-37页 |
| ·显示电路设计 | 第35页 |
| ·存储电路设计 | 第35-37页 |
| ·串行通信电路设计 | 第37-39页 |
| ·RS-232串行通信接口设计 | 第37-38页 |
| ·USB接口设计 | 第38-39页 |
| ·电源电路与稳压电路设计 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 软件系统设计 | 第40-50页 |
| ·采集端数据采集模块程序设计 | 第40-43页 |
| ·数据采集 | 第40-43页 |
| ·数据采集程序流程图 | 第43页 |
| ·采集端无线收发模块程序设计 | 第43-45页 |
| ·采集端程序流程图 | 第43-44页 |
| ·低功耗软件设计 | 第44-45页 |
| ·车载端无线收发模块程序设计 | 第45-46页 |
| ·车载端人机交互模块设计 | 第46-48页 |
| ·通信程序模块设计 | 第48页 |
| ·显示程序模块设计 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 多信息融合称重建模与样本获取 | 第50-62页 |
| ·动态称重数据处理主要方法 | 第50页 |
| ·多信息融合算法过程 | 第50-51页 |
| ·多信息融合算法介绍 | 第50-51页 |
| ·多源数据处理过程 | 第51页 |
| ·神经网络模型算法原理 | 第51-55页 |
| ·神经网络简介 | 第51-52页 |
| ·BP神经网络建模分析 | 第52-53页 |
| ·LMBP算法原理 | 第53-55页 |
| ·样本数据获取 | 第55-59页 |
| ·信息融合设计 | 第59-61页 |
| ·数据预处理 | 第59页 |
| ·数据融合结构 | 第59-60页 |
| ·MATLAB及神经网络训练 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 实验初步研究与结果分析 | 第62-70页 |
| ·汽车的选型及标定台选取 | 第62-63页 |
| ·算法在处理器上的实现 | 第63-67页 |
| ·融合结果分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 7 论文总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
