| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·本课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·中国地震活动的主要特点 | 第11-12页 |
| ·桥梁振动控制理论概述 | 第12-15页 |
| ·课题相关研究现状综述 | 第15-18页 |
| ·钢管混凝土拱桥抗震性能的研究现状 | 第15-16页 |
| ·桥梁振动控制理论的研究现状 | 第16-17页 |
| ·大跨度桥梁地震输入问题研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 桥梁振动及抗震分析理论 | 第19-26页 |
| ·桥梁振动有限元法 | 第19-24页 |
| ·动力学HAMILTON原理 | 第19页 |
| ·动力学方程 | 第19-21页 |
| ·多点激励作用下结构体系的运动方程 | 第21-22页 |
| ·运动方程的求解 | 第22-24页 |
| ·动力特性分析方法 | 第24-26页 |
| 第3章 摩擦摆减震支座简介及作用原理 | 第26-32页 |
| ·摩擦摆支座简介 | 第26-27页 |
| ·摩擦摆研究现状 | 第27-28页 |
| ·国外研究现状 | 第27-28页 |
| ·国内研究现状 | 第28页 |
| ·摩擦摆支座减震原理 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 多维地震作用下边界条件对CFST拱桥抗震性能影响分析 | 第32-42页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·模型的建立 | 第32-33页 |
| ·动力特性分析 | 第33-34页 |
| ·拱圈内力分析 | 第34-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 多维地震作用下摩擦摆减震效果对比分析 | 第42-58页 |
| ·消能减震的工作原理和特性 | 第42页 |
| ·桥梁模型的选取与摩擦摆参数的确定 | 第42-43页 |
| ·地震波的输入与选取 | 第43-44页 |
| ·动力特性对比分析 | 第44-48页 |
| ·拱圈内力减震效果对比分析 | 第48-57页 |
| ·EI-Centro波,Taft波作用下内力对比图 | 第48-52页 |
| ·人工波作用下,拱圈内力时程分析曲线对比图 | 第52-55页 |
| ·减震效果对比表格及结论 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 多点激励与行波效应的影响 | 第58-63页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·多点激励 | 第58-59页 |
| ·行波激励 | 第59-61页 |
| ·结果分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63页 |
| 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录：攻读学位期间所发表的学术论文和参与项目 | 第70页 |
| 发表论文 | 第70页 |
| 参与项目 | 第70页 |