| 目录 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内桥梁建设的发展 | 第11-12页 |
| ·桥梁模型修正的意义 | 第12-13页 |
| ·有限元模型修正的概述 | 第13-17页 |
| ·基于动力的有限元模型修正技术 | 第14-16页 |
| ·基于静力的有限元模型修正技术 | 第16-17页 |
| ·基于静动力的有限元模型修正技术 | 第17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 有限元模型修正理论和方法 | 第19-25页 |
| ·有限元建模 | 第19页 |
| ·相关性判断准则 | 第19-20页 |
| ·静力特性相关性 | 第20页 |
| ·频率特性相关性 | 第20页 |
| ·振型相关性 | 第20页 |
| ·有限元模型修正过程 | 第20-23页 |
| ·修正参数的选取 | 第21页 |
| ·目标函数 | 第21-23页 |
| ·优化算法 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 桥梁动静载荷载试验方案 | 第25-32页 |
| ·桥梁荷载试验 | 第25页 |
| ·桥梁静载试验 | 第25-27页 |
| ·静载试验的方法和程序 | 第25页 |
| ·桥梁结构静载试验的方案设计 | 第25-27页 |
| ·桥梁动载试验 | 第27-31页 |
| ·动载试验的方法和程序 | 第27-28页 |
| ·桥梁结构动力响应的测试 | 第28-29页 |
| ·动测数据分析与评价 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 实体桥荷载试验数据分析 | 第32-41页 |
| ·桥梁概述 | 第32-34页 |
| ·桥梁静载试验 | 第34-38页 |
| ·试验准备 | 第34页 |
| ·加载工况 | 第34-36页 |
| ·挠度测量及试验结果 | 第36-38页 |
| ·动力性能测试 | 第38-40页 |
| ·未经修正桥梁动力模型理论计算 | 第38-39页 |
| ·实测动载数据分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 装配式预应力混凝土箱梁桥的有限元模型修正 | 第41-60页 |
| ·有限元模型修正的基本原理 | 第41-43页 |
| ·待修正参数的选取 | 第41页 |
| ·灵敏度分析方法 | 第41-42页 |
| ·构造目标函数 | 第42-43页 |
| ·有限元模型修正的数值分析 | 第43-46页 |
| ·试验模型 | 第43页 |
| ·有限元实体模型的建立 | 第43-46页 |
| ·结构参数灵敏度分析及修正参数选取 | 第46-53页 |
| ·参数灵敏度分析 | 第46-53页 |
| ·修正参数的选取 | 第53页 |
| ·有限元模型修正 | 第53-59页 |
| ·基于静力荷载数据的有限元模型修正 | 第54-56页 |
| ·结构不同部位两种待修正参数组合下的有限元模型修正 | 第56-58页 |
| ·有限元模型修正后静力结果的验证 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A：攻读学位期间所发表的学术论文和参与项目 | 第67页 |
| 发表论文 | 第67页 |
| 参与项目 | 第67页 |