电动汽车动力性与续驶里程分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景及研究的意义 | 第10页 |
| ·电动汽车及仿真技术简介 | 第10-12页 |
| ·电动汽车简介 | 第10-11页 |
| ·电动汽车仿真技术简介 | 第11-12页 |
| ·电动汽车产业发展概述 | 第12-14页 |
| ·国外电动汽车产业化概况 | 第12页 |
| ·国内电动汽车产业发展概况 | 第12-14页 |
| ·国内外电动汽车仿真软件概述 | 第14-15页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 电动汽车核心部件建模分析 | 第16-35页 |
| ·牵引电机 | 第16-22页 |
| ·直流和交流电机工作原理 | 第16-17页 |
| ·电机输出特性 | 第17-19页 |
| ·电机峰值功率及额定功率的匹配 | 第19-20页 |
| ·电机效率模型 | 第20-22页 |
| ·动力电池 | 第22-31页 |
| ·主要参数匹配 | 第23-24页 |
| ·动力电池的数学模型 | 第24-31页 |
| ·动力耦合系统 | 第31-34页 |
| ·行星齿轮结构 | 第31-32页 |
| ·工作原理 | 第32-33页 |
| ·传动关系式 | 第33-34页 |
| ·本章总结 | 第34-35页 |
| 第3章 动力性和续驶里程建模 | 第35-63页 |
| ·车辆动力学分析 | 第35-36页 |
| ·整车动力性仿真 | 第36-43页 |
| ·单驱电动汽车 | 第36-37页 |
| ·建模分析 | 第37-38页 |
| ·单驱电动汽车数学建模 | 第38-40页 |
| ·单驱电动汽车仿真及仿真结果 | 第40-43页 |
| ·双驱电动汽车及动力分配控制策略 | 第43-53页 |
| ·建模分析 | 第44-48页 |
| ·双驱电动汽车数学建模 | 第48-50页 |
| ·双驱电动汽车仿真及仿真结果 | 第50-53页 |
| ·续驶里程建模仿真 | 第53-62页 |
| ·仿真方法 | 第54页 |
| ·行驶工况 | 第54-55页 |
| ·制动能量回收 | 第55页 |
| ·数学建模 | 第55-58页 |
| ·续驶里程仿真及仿真结果 | 第58-62页 |
| ·本章总结 | 第62-63页 |
| 第4章 电动汽车仿真软件设计 | 第63-80页 |
| ·软件功能和特色 | 第63-65页 |
| ·软件界面设计 | 第65-77页 |
| ·开始界面设计 | 第67-69页 |
| ·部件参数界面设计 | 第69-73页 |
| ·仿真设置界面设计 | 第73-76页 |
| ·编译可执行软件 | 第76-77页 |
| ·YD_EVFZ 仿真测试 | 第77-79页 |
| ·本章总结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
