侧围结构对某SUV侧面碰撞性能影响的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽车抗撞性的研究方法 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容和技术路线 | 第13-15页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 汽车碰撞仿真理论和优化方法 | 第15-26页 |
| ·汽车碰撞仿真分析的相关理论 | 第15-20页 |
| ·显式有限元软件 LS - DYNA 介绍 | 第15-16页 |
| ·显式积分算法和时步控制 | 第16-19页 |
| ·接触类型和接触算法 | 第19-20页 |
| ·沙漏控制 | 第20页 |
| ·侧面抗撞性设计要求 | 第20页 |
| ·试验设计方法 | 第20-22页 |
| ·全因子设计 | 第21页 |
| ·正交试验设计 | 第21页 |
| ·均匀试验设计 | 第21-22页 |
| ·响应面方法 | 第22-24页 |
| ·响应面法优化思想和流程 | 第22-24页 |
| ·响应面法的评价指标 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 侧面碰撞仿真分析和结构改进 | 第26-43页 |
| ·整车侧面碰撞有限元模型的建立和验证 | 第26-34页 |
| ·整车模型 | 第26-28页 |
| ·MDB 模型 | 第28-30页 |
| ·接触处理 | 第30-31页 |
| ·沙漏控制 | 第31页 |
| ·侧面碰撞模型有效性验证 | 第31-34页 |
| ·侧面碰撞车身分析 | 第34-37页 |
| ·整车碰撞变形分析 | 第34-35页 |
| ·侧面碰撞力的传递 | 第35-36页 |
| ·载荷路径分析 | 第36页 |
| ·结构件刚度特性的要求 | 第36-37页 |
| ·后处理结果分析与改进 | 第37-42页 |
| ·后处理结果分析 | 第37-38页 |
| ·结构初步改进措施 | 第38-39页 |
| ·改进结果对比分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 侧围部件的材料和刚度优化研究 | 第43-60页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·提高侧面抗撞性的方法 | 第43-45页 |
| ·基于综合平衡法的侧围材料研究 | 第45-52页 |
| ·综合平衡法 | 第45页 |
| ·问题描述和变量选择 | 第45-47页 |
| ·试验设计及其仿真结果 | 第47页 |
| ·灵敏度分析和优化方案选取 | 第47-50页 |
| ·优化结果及验证 | 第50-52页 |
| ·基于响应面法的侧围部件厚度优化 | 第52-59页 |
| ·侧围部件厚度的优化问题 | 第53-54页 |
| ·试验设计及其仿真结果 | 第54-55页 |
| ·响应面的构造及验证 | 第55-56页 |
| ·优化问题求解 | 第56-57页 |
| ·优化结果及验证 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |
