京沪高速铁路时间节约的影响分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究目的和方法 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究内容及结构框架 | 第12-14页 |
| 2 相关理论及文献综述 | 第14-21页 |
| ·高速铁路 | 第14-15页 |
| ·高速铁路概念 | 第14页 |
| ·高速铁路的特点 | 第14-15页 |
| ·相关理论 | 第15-17页 |
| ·交通经济带理论 | 第15-16页 |
| ·点轴理论 | 第16页 |
| ·生长轴理论 | 第16页 |
| ·交替推动关系理论 | 第16-17页 |
| ·运输化相关理论 | 第17页 |
| ·文献综述 | 第17-21页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| 3 京沪高速铁路时间节约的直接影响分析 | 第21-34页 |
| ·节省出行时间,带来时间节约价值 | 第21-22页 |
| ·时间价值 | 第22-26页 |
| ·时间价值概念 | 第22页 |
| ·时间价值的计算方法 | 第22-26页 |
| ·京沪高铁节约的时间价值 | 第26-34页 |
| ·节约的时间总量 | 第26-28页 |
| ·节约的时间价值总量 | 第28-34页 |
| 4 京沪高速铁路时间节约的社会影响分析 | 第34-42页 |
| ·优化整合社会卫生资源 | 第34-37页 |
| ·改善医疗卫生资源配备不均衡的现状 | 第35-36页 |
| ·缓解部分城市的医疗压力 | 第36页 |
| ·提高社会弱势群体的医疗质量 | 第36-37页 |
| ·合理配备社会教育资源 | 第37-39页 |
| ·改善教育资源配备不均衡的现状 | 第38页 |
| ·实现城乡教育公平 | 第38页 |
| ·提高社会弱势群体的教育质量 | 第38-39页 |
| ·带动劳动力资源流动,增加就业 | 第39-42页 |
| 5 京沪高速铁路时间节约的经济影响分析 | 第42-55页 |
| ·京沪高速铁路时间节约对经济的影响 | 第42-44页 |
| ·提高铁路运输能力,优化运输结构 | 第42页 |
| ·缩短时空距离,提高区域可达性 | 第42-43页 |
| ·促进生产要素的流动,助推沿线经济增长 | 第43页 |
| ·带动产业聚集,优化产业结构 | 第43-44页 |
| ·分析方法 | 第44-47页 |
| ·面板数据 | 第44页 |
| ·面板数据模型 | 第44-47页 |
| ·京沪高速铁路对沿线经济的影响的测算 | 第47-55页 |
| ·变量的选取及数据来源 | 第47-49页 |
| ·单位根检验 | 第49-52页 |
| ·协整检验 | 第52-53页 |
| ·模型确定 | 第53-54页 |
| ·模型分析 | 第54-55页 |
| 6 结论及不足 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·不足 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 索引 | 第59-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
