城市轨道交通快慢车运营组织研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 2 轨道交通客流特性分析 | 第19-30页 |
| ·客流统计分类 | 第19-22页 |
| ·客流时间不均衡分析 | 第22-25页 |
| ·客流时间不均衡指标 | 第22-23页 |
| ·客流时间分布特性 | 第23-25页 |
| ·客流空间不均衡分析 | 第25-27页 |
| ·客流空间不均衡指标 | 第25-27页 |
| ·客流空间分布特性 | 第27页 |
| ·运营组织方法 | 第27-28页 |
| ·客流时间不均衡的组织方法 | 第27-28页 |
| ·客流空间不均衡的组织方法 | 第28页 |
| ·快慢车组合的运营组织方法 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 3 快慢车组合运营组织方法 | 第30-49页 |
| ·快慢车方案的基本概念 | 第30-32页 |
| ·快慢车方案的概念 | 第30-31页 |
| ·快慢车方案的优缺点 | 第31-32页 |
| ·快慢车组合运营效益分析 | 第32-34页 |
| ·旅行时间缩短 | 第32-33页 |
| ·运营成本降低 | 第33-34页 |
| ·影响快慢车组合方案的因素分析 | 第34-43页 |
| ·列车停站时间 | 第35-36页 |
| ·列车起停时分 | 第36页 |
| ·追踪间隔时间 | 第36-38页 |
| ·快慢车开行比例 | 第38-39页 |
| ·越行站设置位置 | 第39页 |
| ·越行站配线方案 | 第39-40页 |
| ·折返站的折返能力 | 第40-41页 |
| ·列车周转时间 | 第41-42页 |
| ·列车制动磨损 | 第42-43页 |
| ·国内外快慢车案例分析 | 第43-47页 |
| ·广州14号线 | 第43-45页 |
| ·日本京成线 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 4 快慢车组合方案的优化模型 | 第49-63页 |
| ·快慢车停站方案优化模型 | 第49-55页 |
| ·问题描述 | 第49-53页 |
| ·优化目标分析 | 第53-55页 |
| ·数学模型 | 第55页 |
| ·优化算法设计 | 第55-61页 |
| ·算法介绍 | 第55-58页 |
| ·算法设计 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 5 案例分析 | 第63-76页 |
| ·线路概况 | 第63页 |
| ·客流特征分析 | 第63-66页 |
| ·停站方案的生成 | 第66-73页 |
| ·模型参数确定 | 第66页 |
| ·模型求解过程 | 第66-70页 |
| ·停站方案分析 | 第70-71页 |
| ·快慢车开行比例影响分析 | 第71-73页 |
| ·参数灵敏度分析 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-79页 |
| ·论文的主要工作及结论 | 第76-77页 |
| ·研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
