| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 本章摘要 | 第12页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·研究现状分析 | 第13-18页 |
| ·多体动力学模型拓扑信息提取 | 第13-15页 |
| ·向动力学仿真的几何简化模型构建 | 第15-17页 |
| ·高速列车铁轨线路三维模型构建 | 第17-18页 |
| ·课题来源与研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容和组织结构 | 第19-22页 |
| 第2章 基于知识导航的复杂产品多体系统拓扑信息提取 | 第22-38页 |
| 本章摘要 | 第22页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·构件层次信息的提取 | 第22-27页 |
| ·构件层次信息的规则描述 | 第22-25页 |
| ·基于有向图关联矩阵的构件层次信息提取 | 第25-27页 |
| ·装配约束信息的提取 | 第27-31页 |
| ·装配约束信息的规则描述 | 第27-30页 |
| ·基于无向图关联矩阵的装配约束信息提取 | 第30-31页 |
| ·力元信息的提取 | 第31-37页 |
| ·力元的拓扑构型描述 | 第31-32页 |
| ·力元的规则描述 | 第32-36页 |
| ·力元关联标志点的识别 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 基于结构特征识别的复杂产品前处理几何简化模型构建 | 第38-50页 |
| 本章摘要 | 第38页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·复杂模型与几何简化模型的零部件匹配 | 第39-45页 |
| ·高速列车几何简化模型零部件分类 | 第39-40页 |
| ·结构邻接特征的规则描述 | 第40-43页 |
| ·零部件结构邻接特征相似度计算 | 第43-45页 |
| ·复杂模型到几何简化模型的位姿映射 | 第45-47页 |
| ·复杂模型到几何简化模型的尺寸映射 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于真实轨道信息参数驱动的的铁轨线路建模 | 第50-61页 |
| 本章摘要 | 第50页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·真实轨道信息参数的获取 | 第50-51页 |
| ·基于真实轨道信息参数的线路模型构建 | 第51-58页 |
| ·轨道线路缓和曲线的参数求解 | 第52-54页 |
| ·轨道线路圆曲线段位置要素计算 | 第54-56页 |
| ·CATIA中轨道线路模型构建 | 第56-58页 |
| ·轮轨系统中高速列车前处理模型的定位 | 第58-60页 |
| ·高速列车轮轨系统建立 | 第58-59页 |
| ·高速列车前处理模型零部件的位姿计算 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 产品动力学仿真前处理模型构建系统开发及其应用 | 第61-78页 |
| 本章摘要 | 第61页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·基于CAA的CATIA二次开发技术 | 第61-63页 |
| ·产品动力学仿真前处理模型构建系统设计 | 第63-67页 |
| ·系统的设计原则 | 第63-64页 |
| ·系统模块的需求分析 | 第64页 |
| ·系统模块的数据文件组织结构 | 第64-67页 |
| ·产品动力学仿真前处理模型构建系统模块的实现 | 第67-77页 |
| ·系统用户界面 | 第67-69页 |
| ·系统功能模块 | 第69-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 本章摘要 | 第78页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
