城市交通信号控制技术及其在番禺城区的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·研究对象概况 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容与结构编排 | 第14-15页 |
| 第二章 交通信号控制基础理论 | 第15-25页 |
| ·交通信号控制参数 | 第15-17页 |
| ·信号相位 | 第15页 |
| ·信号周期 | 第15页 |
| ·绿信比 | 第15-16页 |
| ·相位差 | 第16页 |
| ·基本协调方式 | 第16-17页 |
| ·相关交通流参数 | 第17-18页 |
| ·交通流量 | 第17页 |
| ·饱和流量 | 第17页 |
| ·通行能力 | 第17页 |
| ·交通流量比 | 第17页 |
| ·饱和度 | 第17-18页 |
| ·性能评价指标 | 第18-19页 |
| ·延误时间 | 第18页 |
| ·停车次数 | 第18-19页 |
| ·绿波带宽 | 第19页 |
| ·绿波协调控制设计方法 | 第19-24页 |
| ·图解法 | 第20页 |
| ·数解法 | 第20-23页 |
| ·模型法（MAXBAND 模型） | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 番禺区桥南路现状分析 | 第25-35页 |
| ·桥南路概况 | 第25-30页 |
| ·交叉口路口渠化 | 第25-29页 |
| ·交叉口交通流量 | 第29-30页 |
| ·交叉口现行信号配时方案 | 第30-32页 |
| ·桥南路-福德路信号配时方案 | 第30-31页 |
| ·桥南路-南华路信号配时方案 | 第31页 |
| ·桥南路-南珠路信号配时方案 | 第31页 |
| ·桥南路-清河路信号配时方案 | 第31-32页 |
| ·桥南路交通设计与信号优化改善措施 | 第32-34页 |
| ·桥南路-福德路交叉口不足之处及改善建议 | 第32页 |
| ·桥南路-南华路交叉口不足之处及改善建议 | 第32-33页 |
| ·桥南路-南珠路交叉口不足之处及改善建议 | 第33页 |
| ·桥南路-清河路交叉口不足之处及改善建议 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 番禺区桥南路信号协调控制设计 | 第35-46页 |
| ·双向绿波协调设计需求 | 第35-36页 |
| ·协调控制设计目的 | 第35页 |
| ·协调控制基本参数 | 第35-36页 |
| ·绿波协调控制方案设计 | 第36-43页 |
| ·确定公共信号周期范围 | 第36页 |
| ·计算理想交叉口间距 | 第36-38页 |
| ·确定最佳相序组合与公共信号周期 | 第38-41页 |
| ·确定交叉口相位差 | 第41-42页 |
| ·求取双向绿波带宽度 | 第42-43页 |
| ·设计方案绿波效果分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 协调控制设计方案仿真分析与实施评价 | 第46-52页 |
| ·仿真模型建立 | 第46-48页 |
| ·路网模型的建立 | 第46-47页 |
| ·设计方案的录入 | 第47-48页 |
| ·仿真效果分析 | 第48-50页 |
| ·方案实施评价 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 总结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附件 | 第57页 |
