列车制动装置压力采集与传输系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·本课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·风压检测系统研究目的及其意义 | 第10页 |
| ·关键技术的研究现状 | 第10-13页 |
| ·列车试风工具的发展历程及现状 | 第11页 |
| ·嵌入式系统发展历程及现状 | 第11-12页 |
| ·数据压缩和校准方法的发展历程及现状 | 第12-13页 |
| ·电力载波通信技术的发展现状 | 第13页 |
| ·本文研究内容及论文结构安排 | 第13-15页 |
| 2 系统的硬件设计 | 第15-28页 |
| ·风压检测系统的结构 | 第15-16页 |
| ·子板电路设计 | 第16-25页 |
| ·压力传感器的原理及功能 | 第16-17页 |
| ·信号变换电路 | 第17-18页 |
| ·供电电路 | 第18-19页 |
| ·主控电路的设计及应用 | 第19-22页 |
| ·数据存储电路 | 第22-23页 |
| ·实时时钟电路 | 第23-24页 |
| ·载波通信模块PLM-510及应用 | 第24-25页 |
| ·母板电路设计 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 系统的软件设计 | 第28-42页 |
| ·风压检测系统的软件设计原则和编程方法 | 第28-29页 |
| ·系统的功能介绍 | 第29-32页 |
| ·系统程序设计 | 第32-38页 |
| ·main函数 | 第32-33页 |
| ·初始化函数 | 第33-34页 |
| ·AD采集函数 | 第34-35页 |
| ·串口通信函数 | 第35-37页 |
| ·Flash存储与时钟芯片函数 | 第37-38页 |
| ·系统的调试 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 数据压缩与校准算法 | 第42-46页 |
| ·数据压缩 | 第42-44页 |
| ·数据校准 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 总结与展望 | 第46-48页 |
| 总结 | 第46页 |
| 展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附录A 子板原理图 | 第51-52页 |
| 附录B 母板原理图 | 第52-53页 |
| 个人简历与研究成果 | 第53页 |
